Entre enero y agosto se patentaron en el país 592.912 motos 0 km, la cifra más alta para esos ocho meses en toda la serie del registro automotor, que comienza en 2007.
Para saber de dónde llegan esas motos se tomó el detalle de importaciones de la Aduana, que anota el país de origen de cada operación, y se lo leyó junto 0con los datos de la Cámara de Fabricantes de Motovehículos (CAFAM).
De qué países entran las motos
India es el segundo origen de las motos que ingresaron por la Aduana: ocho de cada 100. Foto: Reuters
Entre enero y agosto de 2026 ingresaron al país 523.628 motos a combustión. De ese total, 453.617 son de origen chino: el 86,6 %, casi nueve de cada diez.
El segundo origen es India, con 41.654 unidades, ocho de cada 100. El resto, 28.357 motos, se reparte entre otros países.
La proporción es estable a lo largo del año. En ninguno de los ocho meses el origen chino bajó de 84 de cada 100 motos, y en febrero llegó a 90.
Qué quiere decir que una moto sea nacional
Una moto es nacional cuando se arma en el país: CAFAM registra así al 97 % de las patentadas.
La cifra de la Aduana convive con otra que parece decir lo contrario. CAFAM (Cámara de Fabricantes de Motovehículos) contó 592.061 motos patentadas entre enero y agosto, y 574.343 figuran como nacionales: el 97 %. Sólo 17.718 se patentaron como importadas.
Las dos cifras son correctas porque miden cosas distintas. En este caso, una moto figura como nacional cuando se arma en el país, y el régimen vigente permite que la mayor parte de sus componentes sea importada. Las que se patentan como importadas son las que llegan terminadas: tres de cada 100. Un dato completamente distinto al anterior.
Ese régimen, fijado por el Decreto 1069 de diciembre de 2024, permite importar los conjuntos totalmente desarmados sin derecho de importación si la empresa cumple un mínimo de valor agregado local: 5 % para el conjunto de la actividad y 2 % por modelo.
El origen cambia con el tamaño de la moto
La cilindrada, medida en centímetros cúbicos (cc), indica el tamaño del motor. Retomando los datos de Aduana, nueve de cada diez motos que entraron son de 51 a 250 cc: las motos chicas que se usan a diario para ir a trabajar, hacer trámites o repartir. Ahí el origen chino llega al 91,7 %.
A medida que la moto es más grande, el mapa se abre. En las de 251 a 500 cc, China aporta una de cada tres, India casi una de cada cinco y la mitad llega de otros países.
Entre las de 501 a 800 cc China vuelve a pesar más, con seis de cada diez. Y en las de más de 800 cc, las motos grandes, que fueron 4.105, el origen chino es el 39,1 %; en tanto el resto llega de otros mercados.
Cilindrada Unidades China India Otros orígenes 51 a 250 cc472.52991,7 %7,3 %1,0 % 251 a 500 cc36.27532,9 %17,6 %49,5 % 501 a 800 cc10.38861,3 %6,4 %32,3 % Más de 800 cc4.10539,1 %—60,9 % Total523.62886,6 %8,0 %5,4 %
Motos a combustión ingresadas por la Aduana según cilindrada y origen, enero a agosto de 2026.
Dónde ver motos 0 km según su tamaño
En Mercado Libre se pueden recorrer las motos 0 km publicadas en cada tramo de la tabla: las chicas, hasta 250 cc; las medianas, de 251 a 500 cc, y las grandes, de 501 a 800 cc y de más de 800 cc.
Para quien compra una moto, propia o para un familiar, conviene consultar antes por la garantía, la red de servicio técnico y la disponibilidad de repuestos en la zona donde se la va a usar.
Cómo se hizo este relevamiento
Importaciones: detalle de despachos de la Aduana (ARCA), posición arancelaria 8711, enero a agosto de 2026. Se contó una vez cada ítem de cada despacho. Se tomaron las subpartidas de motos con motor de combustión, de 8711.10 a 8711.50: 523.628 unidades.
Quedaron fuera la subpartida 8711.60, de vehículos con motor eléctrico, que incluye bicicletas y monopatines, y la 8711.90, de sidecares y otros. Los tramos de cilindrada son los de la nomenclatura arancelaria. Las motos de hasta 50 cc, 331 unidades, entran en el total y no en la tabla.
El país de origen viene codificado en el archivo. Los códigos de China e India se verificaron contra importadores de origen conocido.
La posición 8711 comprende tanto motos terminadas como desarmadas, y el archivo no distingue entre las dos. Las unidades que ingresan y las que se patentan son universos distintos, con desfasajes de tiempo y de stock, por lo que no se comparan entre sí.
Patentamientos: registro automotor (DNRPA), inscripciones iniciales de motovehículos, archivo bajado el 4 de septiembre de 2026. Origen nacional e importado: CAFAM, acumulado de enero a agosto de 2026, consultado el 14 de septiembre. Régimen de armado: Decreto 1069/2024.
Los enlaces a Mercado Libre llevan a búsquedas de motos nuevas por cilindrada y miden oferta publicada, no operaciones cerradas.
Esta nota se elaboró con asistencia de inteligencia artificial; y fue revisada y editada por la redacción.
Todavia no hay comentarios aprobados.