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YPF va por U$S 154.000 millones bajo el RIGI: un tercer buque de GNL y más petróleo de Vaca Muerta

YPF va por U$S 154.000 millones bajo el RIGI: un tercer buque de GNL y más petróleo de Vaca Muerta

La petrolera proyecta reunir ese monto en inversiones junto con sus socios. La cifra incluye proyectos ya presentados, nuevas ampliaciones y desembolsos distribuidos durante varias

YPF prepara nuevas presentaciones al Régimen de Incentivo para Grandes Inversiones (RIGI) que incluirían un tercer buque de gas natural licuado y otro gran polo petrolero en el norte de Vaca Muerta. Con esos proyectos, la compañía calcula que las iniciativas propias y asociadas alcanzarán una inversión acumulada de US$ 154.000 millones.

La cifra no representa un desembolso inmediato ni corresponde exclusivamente a YPF. Suma las inversiones previstas durante toda la vida útil de los proyectos y también los aportes de compañías como Eni, XRG, Shell, Pan American Energy, Pampa Energía, Harbour Energy, Golar LNG y Pluspetrol.

“Cuando terminemos de presentar los RIGI en los próximos dos meses, YPF va a haber presentado, con socios incluidos, US$ 154.100 millones de inversión”, afirmó el presidente y CEO de la petrolera, Horacio Marín, durante el Foro Pymes Italia-América Latina, en el Palacio Libertad. Para graficar el ritmo que demandará el plan completo, Marín aseguró que "YPF llegará a invertir US$ 3 millones por hora en 2028".

Hasta ahora, los dos mayores expedientes impulsados por la compañía suman US$ 76.000 millones. Argentina LNG, desarrollado con la italiana Eni y XRG -el brazo internacional de inversiones de ADNOC-, fue presentado por US$ 51.000 millones. LLL Oil, destinado a integrar cinco bloques petroleros de Vaca Muerta, agregó otros US$ 25.000 millones.

La próxima ampliación de Argentina LNG incorporaría un tercer buque licuefactor y demandaría alrededor de US$ 25.000 millones adicionales. Así, el proyecto pasaría de los 12 millones de toneladas anuales previstos en su primera etapa a una capacidad de 18 millones.

YPF, Eni y XRG buscan financiar una parte sustancial mediante project finance, un esquema respaldado por los ingresos futuros y los contratos de exportación del proyecto. Según Marín, podría convertirse en el mayor financiamiento de ese tipo realizado en América Latina. JPMorgan y Santander trabajan como asesores y la decisión final de inversión se firmaría antes de fin de año.

El otro desarrollo que aparece en la nueva cartera es un polo petrolero en el norte de Vaca Muerta. Estaría apoyado en La Escalonada, un bloque operado por YPF y compartido con Shell, Pluspetrol y Gas y Petróleo del Neuquén. El esquema permitiría integrar áreas, instalaciones, equipos de perforación y logística para acelerar la producción.

Ese modelo ya fue aplicado en LLL Oil, que apunta a alcanzar 240.000 barriles diarios en 2032. Todo el petróleo será destinado a la exportación y evacuado por el oleoducto Vaca Muerta Sur. YPF estima que el proyecto podrá generar ventas externas por unos US$ 6.000 millones anuales.

La cuenta de US$ 154.000 millones también contempla el desarrollo de los bloques gasíferos que abastecerán a Southern Energy. Esa sociedad, integrada por Pan American Energy, YPF, Pampa Energía, Harbour Energy y Golar LNG, abrirá la primera etapa de exportación desde la costa de Río Negro.

Southern Energy aportará así 6 millones de toneladas anuales. Sumadas a los 12 millones de la primera etapa de Argentina LNG, el país alcanzaría una capacidad de 18 millones. Si se concreta el tercer buque, el volumen conjunto podría subir hasta 24 millones de toneladas anuales.

Solo el proyecto de 12 millones de toneladas podría generar entre US$ 10.000 millones y US$ 12.000 millones anuales de exportaciones, según las estimaciones de YPF. La producción a gran escala comenzaría en 2031 y se mantendría durante al menos dos décadas.

Además del GNL, Argentina LNG producirá condensados, propano, butano y etano. Marín estimó que el gas explicará cerca de la mitad de la facturación y los líquidos aportarán el otro 50%, una combinación que reduce la dependencia de un único precio internacional.

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