Blanco, gris o rosa pastel. En un mercado en el que la paleta de colores de los autos se volvió cada vez más conservadora, Geely decidió que una de las alternativas de su nuevo SUV para la Argentina sea bastante menos convencional.
El rosa es, de hecho, una buena carta de presentación para el Geely Icon, un modelo que busca diferenciarse por diseño y tecnología y que se convierte en el segundo lanzamiento de la automotriz china desde que inició una nueva etapa en el país bajo la representación de Autos Sustentables del Sur.
Pero hay una particularidad todavía más importante: Argentina será el primer mercado fuera de China donde se comercializará el Icon. El SUV fue lanzado en 2020 y hasta ahora se vendía exclusivamente en el gigante asiático, donde ya acumula más de 150.000 unidades vendidas.
La llegada también amplía el público al que puede apuntar Geely. La marca había regresado al mercado argentino en 2025 con el EX5, un SUV 100% eléctrico. El Icon, en cambio, apuesta por una receta mucho más tradicional: motor naftero turbo y caja automática.
El Geely Icon cuenta con un motor turbonaftero 1.5 litros de 181 CV y caja automática de doble embrague y siete velocidades.
Y en el marco del lanzamiento, la compañía anticipó su próxima novedad: una potente pickup mediana híbrida enchufable.
Cómo es el Geely Icon
El Icon es un SUV compacto que mide 4,35 metros de largo, 1,81 de ancho y 1,61 de alto, con 2,64 metros entre ejes. Es decir, por dimensiones se mueve en una de las categorías más populares del mercado argentino, en la que entran pesos pesados como Toyota Yaris Cross, Peugeot 2008, Chevrolet Tracker, Jeep Renegade y Volkswagen T-Cross.
La versión elegida para nuestro mercado es la tope de gama. Cuesta 30.800 dólares y está equipada con un motor naftero 1.5 turbo de 181 CV, asociado a una caja automática de doble embrague y siete velocidades.
El nivel de equipamiento ofrece una dotación tecnológica que incluye un paquete de asistencias a la conducción (ADAS), instrumental digital y una gran pantalla multimedia de 14,6 pulgadas.
Tablero de instrumentos digital, pantalla multimedia de 14.6 pulgadas y asistencias a la conducción.
Entre sus particularidades también aparece un sistema de cámaras que permite obtener una imagen panorámica de 540 grados y distintas vistas del entorno del vehículo para reducir los puntos ciegos.
El diseño es otro de sus argumentos. Geely asegura que en el desarrollo participaron sus centros internacionales de diseño y que los faros se inspiraron en el símbolo del infinito. Más allá de esas explicaciones, el resultado es un SUV de aspecto poco convencional, algo que la marca refuerza con una gama de apenas tres colores: blanco, gris y el llamativo rosa pastel.
Lo que viene, la pickup Riddara
La presentación del Icon también sirvió para anticipar el próximo paso de Geely en el país, ya que Autos Sustentables del Sur confirmó que traerá a Riddara, la marca de pickups de nuevas energías perteneciente al grupo Geely.
El primer modelo mostrado fue la Riddara RD6 PHEV, una pickup híbrida enchufable que utiliza el sistema EM-P del grupo. Combina un motor naftero 1.5 turbo con otro de propulsión eléctrica que entregan una potencia máxima conjunta de 260 kW, equivalentes a unos 354 CV, y nada menos que 914 Nm de torque. Puede acelerar de 0 a 100 km/h en 6,3 segundos.
Geely mostró como anticipo la Riddara RD6 PHEV, una pickup híbrida enchufable que comenzará a venderse próximamente en Argentina.
También promete más de 1.000 kilómetros de autonomía combinada, capacidad de carga de hasta 875 kilos y una capacidad de remolque de 2.500 kilos. Mide unos 5,26 metros de largo y tiene 3,12 metros entre ejes.
Su llegada permitirá, además, completar una estrategia integral. En poco tiempo Geely habrá pasado de tener un único modelo a cubrir las tres principales alternativas de propulsión: el EX5 eléctrico, el Icon naftero y la Riddara híbrida enchufable.
Y el Icon será el encargado de ampliar primero esa presencia. Con un precio competitivo, mucha tecnología, una historia inédita por ser Argentina su primer destino fuera de China y hasta un color difícil de encontrar entre sus rivales. En tiempos en los que blanco, negro y gris dominan las calles, Geely también apuesta a que haya quienes se animen al rosa.
La tercera etapa de Geely en Argentina
Aunque para muchos compradores Geely pueda sonar como una de las tantas marcas chinas que desembarcaron recientemente en el país, su historia local es bastante más larga y accidentada.
SUV compacto. El Geely Icon mide 4,3 metros de largo.
Su primera llegada oficial se produjo a fines de 2016 de la mano del Grupo Fiancar, de capitales uruguayos. Aquel desembarco fue ambicioso: arrancó con cinco modelos, entre ellos los LC, 515 y Emgrand, además de una red comercial con presencia en varias provincias.
En 2021 la representación cambió de manos. Ditecar, importador por entonces de Volvo, Jaguar y Land Rover, tomó el control de Geely y dio origen al Grupo Eximar. Fiancar se retiró y el nuevo representante anunció que mantendría la red de concesionarios. Sin embargo, la pandemia y las restricciones que atravesó el mercado importador impidieron que aquella etapa se transformara en un verdadero relanzamiento comercial.
La tercera etapa comenzó en 2025, cuando Autos Sustentables del Sur fue designada como nuevo representante oficial. El primer producto fue el EX5 eléctrico y ahora se suma el Icon.
Detrás de Geely, además, hay un gigante automotor bastante diferente del que llegó a la Argentina una década atrás. Zhejiang Geely Holding Group es uno de los principales grupos automotores chinos y controla distintas marcas internacionales. La operación que modificó definitivamente su dimensión global ocurrió en 2010, cuando le compró Volvo Cars a Ford por US$ 1.800 millones. La adquisición incluyó el 100% de la compañía sueca.
Actualmente el universo Geely incluye, además, marcas como Zeekr, Lynk & Co y participaciones dentro de otros fabricantes. En 2025, Geely Auto superó los tres millones de vehículos vendidos en el mundo.
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