Franco Colapinto llegó a Estados Unidos con el ánimo renovado y la esperanza de torcer la historia de su peor tridente de carreras en la Fórmula 1 en Asia. Sin embargo, el camino no se modificó. Sumó otro abandono este domingo, derivado de un toque con el británico Arvid Lindblad, que le provocó daños en el lado derecho del Alpine que no pudo seguir compitiendo en el circuito de Austin, durante el cual también había sufrido un comentario "inaceptable" de un periodista inglés. Fue la tercera vez en las últimas cuatro carreras que no pudo terminar, cuando se había transformado en el piloto más fiable de la grilla.
Acá está el toque entre Colapinto y Lindblad. pic.twitter.com/8iRKPetjTe
— Julián Ronaldo 🎤 🇦🇷 (@julianronaldo) October 25, 2026
El argentino había largado 21° por una penalidad de 10 puestos, pero había logrado crecer hasta el 15°. Sin embargo, justo después de cambiar los neumáticos blandos por los duros con los que empezó la carrera, sufrió el incidente con Lindblad, en la curva 1. Colapinto iba por dentro y el británico de Racing Bulls quiso superarlo por fuera, pero se cerró demasiado e impactó en la parte delantera derecha del Alpine, que no pudo recuperarse.
"Mucho DNF últimamente. De no tener ninguno, a tres en cuatro carreras... Hay que cortar esta racha dura. Intentaremos volver mejor. Una carrera dura, difícil, muchos daños al final. Me toqué con Arvid y se rompió mucho el auto. Una pena. Fue un fin de semana duro. Con la penalización seguramente iba a ser más complicado, pero un poco triste por la carrera de hoy", analizó, en referencia al cambio de una pieza del motor que le sacó diez puestos en para la largada de este domingo.
¡QUE MALA SUERTE, FRANCO! Colapinto tuvo problemas en su Alpine que lo obligaron a abandonar la carrera en Austin.
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La elección de los compuestos, diferente de la mayoría, tuvo la intención de cerrar la carrera con blandos. Colapinto se quejó por radio al principio que iba "muy lento en las rectas", pero de a poco fue ganando ritmo. Si bien quedó inicialmente detrás de Checo Pérez y luego fue superado por Gabriel Bortoleto, consiguió avanzar sobre el Cadillac del mexicano en los primeros giros para empezar su remontada.
"Elegí yo largar con goma dura para ver si podíamos hacer algo distinto a los demás, pero no funcionó. Mucho tráfico, muy trabado atrás de los Williams, no los podía pasar. Y con el aire sucio fue muy complicado, sobrecalentaba mucho las gomas", explicó en declaraciones a la prensa.
Con la primera tanda de detenciones, Colapinto llegó a estar 14° en el clasificador, ya que estiraba su permanencia en pista con su estrategia. Pero ese avance se vio obstruido tras el toque con Lindblad, que le provocó un trompo. Los comisarios analizaron la maniobra, pero determinaron que no era necesario abrir una investigación formal.
El nacido en Pilar cayó al 19° lugar cuando finalmente pasó por boxes para cambiar de gomas duras a blandas, colocándose cinco segundos por delante de Checo Pérez en el clasificador. Sin embargo, la carrera del argentino terminó cinco giros después cuando Alpine le pidió que se retirara con un problema en el piso de su auto.
Colapinto eligió mirar hacia adelante, al igual que había hecho después de ese triplete en Asia entre Azerbaiyán, Bahréin en Malasia y Singapur. "Hay que resetear rápido, se vienen ya México por suerte, porque fue un fin de semana duro. Así que con ganas de que venga ya México y tener un buen fin de semana ahí", cerró.
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