La estación General Lemos, cabecera perteneciente al ferrocarril de la línea Urquiza que se encuentra emplazada en el Partido de San Miguel, continúa siendo escenario de una importante obra de renovación integral. Y en ese contexto, avanza a paso firme la conformación del nuevo sector provisorio de entrada y salida.
En efecto, desde hace unos días, la futura área para ingreso y salida comenzó a concretarse en la intersección de la avenida Presidente Arturo Umberto Illia (o Ruta Nacional N°8) con la calle Hércules Binda, a unos 150 metros de distancia del histórico y tradicional espacio donde funciona el punto para ascenso y descenso en las formaciones.
"Se está trabajando para terminar de armar los accesos provisorios", confirmaron desde el área de Transporte de la Nación, cartera que lleva adelante los trabajos de remodelación (a través de Trenes Argentinos Infraestructura) de la parada ferroviaria por la que suelen pasar más de 10.000 usuarios a diario.
En la edificación en la que aún se ejecutan los trabajos se evidenciaron marcados avances en lo que respecta a la conformación de las boleterías techadas, que están próximas a terminarse. También contempla molinetes y sanitarios.
La nueva zona de entrada y salida estará en la intersección de la Ruta 8 con la calle Hércules Binda.
Se especula que ese nuevo sector se habilitaría durante los meses de octubre y noviembre ya que, además, concluiría el montaje de un andén provisorio en esa misma región de la cabecera para avanzar con las remodelaciones definitivas de las dos plataformas preexistentes. La ascendente, que se encontraba fuera de utilización desde hace tiempo, es la que lleva más progreso: fue desarmada en marzo y está en avanzado proceso de reconstrucción.
Según se consigna en los denominados 'Pliegos de Especificaciones Técnicas', documento que forma parte del proyecto, las acciones mencionadas con antelación corresponden a la primera etapa de la obra. "Este esquema permitirá operar sobre gran parte del andén ascendente y su extensión mediante plataformas provisorias mientras se ejecutan las obras definitivas del andén descendente y del resto de la estación", estipula el texto.
La parte final del proyecto (es decir, la segunda etapa) estará marcada por la finalización y habilitación del nuevo andén descendente para continuar garantizando la operación del servicio; instancia que permitirá proceder a la realización de las obras definitivas en el andén ascendente. "Se van a modificar las condiciones de operación: el servicio se prestará sobre el andén lado descendente y los accesos habituales se van a cerrar para poder demolerlos y construirlos nuevamente", explicaron desde Transporte.
Así lucía el exterior de la estación en el cruce de las rutas 8 y 202. Esa zona también será intervenida por la obra, que la modernizará por completo en la segunda etapa.
Vale remarcar que las intervenciones se ejecutan en el marco de la denominada 'Emergencia Ferroviaria' declarada por el Gobierno nacional. Además de la renovación integral de los dos andenes de la estación, también se readecuarán los accesos para volver a ingresar por el punto tradicional con nuevas escaleras y rampas; y se construirá una nueva salida de emergencia -con un cruce peatonal de uso exclusivo para situaciones de esa índole- ubicada en el extremo opuesto al de la histórica zona de ingreso y egreso, marcada por la intersección de las avenidas General Juan Gregorio Lemos (ruta 202) e Illia.
Asimismo, se renovarán los locales comerciales que forman parte de la parada ferroviaria; se reconstruirá la boletería en formato isla (ubicada en el centro de la estación, a diferencia del estilo que tiene actualmente, donde se encuentra a un costado); se erigirán un local de seguridad y salas de máquinas y tableros; nuevos sanitarios públicos, oficinas de evasión y de limpieza, y espacios para los guardas y para los conductores. La obra, que ya lleva un 34% del total de desarrollo, concluiría a fines de 2027. Hasta ese momento permanecerán los accesos provisorios.
General Lemos es una de las estaciones más utilizadas por la comunidad. Allí finalizan sus recorridos las formaciones que salen desde Federico Lacroze, cabecera emplazada en el barrio porteño de Chacarita, y es ahí donde también comienzan sus viajes los trenes que parten desde San Miguel hacia la Ciudad. A lo largo de su extensión y además de ambas terminales, la línea Urquiza pasa por 21 estaciones más y, en el Oeste, atraviesa los distritos de Hurlingham y Tres de Febrero.
Se estima que la futura zona de ingresos y egresos a las plataformas provisorias estaría habilitada en octubre.
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