En diciembre de 2025, la noticia causó conmoción en el negocio aeronáutico. Frontier Airlines, una de las mayores aerolíneas estadounidenses ultra low-cost, volvía a declararse en bancarrota acogiéndose al Capítulo 11 menos de un año después de salir de su primera reestructuración.
La aerolínea había enfrentado un duro desafío tratando de salir a flote después de la pandemia por COVID-19. En ese momento, CBS News informaba de pérdidas por más de 2.500 millones de dólares desde principios de 2020 y una deuda por más de 1.000 millones que debía solventar en 2026.
Según un informe de Business Insider, Frontier se comprometía a realizar una profunda reorganización mediante la reducción de rutas, despidos y una adaptación más agresiva de su estructura operativa. En su anterior bancarrota, había logrado recortar 800 millones en deuda y obtuvo una inyección de 350 millones por parte de inversores, lo que le permitió seguir operando.
Fundada en 1994 por el expiloto de United Airlines Rick Brown y su esposa y socia comercial, Frontier comenzó a operar en el aeropuerto JFK de Nueva York en junio de 2024 como parte de sus esfuerzos por expandir su red y ofrecer más rutas. Incluso iba a utilizar la Terminal 6, actualmente en construcción.
¿Desde qué aeropuerto de Nueva York operará ahora?
A partir del próximo 5 de octubre, Frontier dejará de operar en JFK, desde donde realizaba vuelos hasta Atlanta. Era el único destino que mantenía luego de que, en el verano de 2025, sumara más destinos, como Los Ángeles, Dallas/Fort Worth, Denver, Miami, Orlando, Tampa y San Juan de Puerto Rico.
"Revisamos y actualizamos periódicamente las rutas en función de la demanda del mercado, la estacionalidad, los costos asociados a la operación desde un aeropuerto en particular y otros factores", explicó un vocero de Frontier en un comunicado.
Frontier seguirá operando de los aeropuertos de La Guardia y Newark, en el área de Nueva York. Foto: AFP.
De todas formas, la aerolínea mantendrá su presencia en el área de Nueva York a través de los aeropuertos de La Guardia y Newark. Desde ellos se ofrecen vuelos a Atlanta, Dallas/Fort Worth, Charlotte, Orlando y, de manera estacional, a San Juan de Puerto Rico.
En su página corporativa, Frontier, con sede en Denver, informa que opera un centenar de aviones Airbus A320 y cuenta con la mayor flota A320neo del país. En 2026 tenía 120 destinos en Estados Unidos, el Caribe, México, Centroamérica y Sudamérica.
Aunque dejará de volar desde JFK, la aerolínea continúa su expansión. El 10 de septiembre anunció el inicio de vuelos desde Orlando hasta Cartagena, Bogotá y Medellín, en Colombia. Comenzarán el 10 de diciembre con la ruta Orlando-Medellín. Son los tres primeros servicios hacia Sudamérica.
Para entonces ya había anunciado un servicio sin escalas entre Boise y Las Vegas, cuatro veces por semana, como complemento de la ruta Boise-Denver. En agosto, Frontier regresó al aeropuerto de Oakland para ofrecer desde allí más vuelos a Las Vegas.
Con base en Denver, la aerolínea comenzará a volar a Colombia. Foto: REUTERS.
La expansión de la llamada “New Frontier” capitaliza el colapso de Spirit, una low cost que cesó todas sus operaciones de manera intempestiva el 2 de mayo de 2026. La empresa tomó la decisión luego de que fracasara un millonario plan de rescate propuesto por la administración Trump.
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