En la Ruta Nacional 35 hubo 32 víctimas fatales por siniestros viales entre 2022 y 2025

La Ruta Nacional 35 es la vía con más muertes en siniestros viales en los últimos 4 años.

En tres de los últimos cuatro años, esa ruta ha liderado las estadísticas en la provincia de La Pampa acaparando el 43% del total de víctimas. En 2025 casi duplicó a la Ruta Nacional 152. Además, durante el año pasado se incrementaron las muertes por siniestros viales respecto al 2024. 

Las estadísticas de seguridad vial de los últimos cuatro años revelan un escenario complejo: las rutas nacionales venían disminuyendo en la cantidad de víctimas por siniestros viales, pero el año pasado las cifras regresaron a niveles de 2022, un año que se mantiene entre los que registraron mayor cantidad de muertes desde que cambió la década. Además. las rutas provinciales y los centros urbanos presentan otra realidad en cuanto a las víctimas fatales por incidentes de tránsito.  

En 2025, las rutas nacionales recuperaron el triste protagonismo que habían cedido el año anterior. Con 22 muertos en solo 15 siniestros, la letalidad en estas vías es mayor respecto a las rutas provinciales y los centros urbanos.

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En ese marco, la Ruta Nacional 35 se consolida como la más peligrosa del cuatrienio, con 32 muertes, sumando 11 fallecidos en 2025 (3 de ellos en el cruce con la Ruta Provincial 18), 3 en 2024 y 9 tanto en 2023 y 2022, respectivamente.

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La Ruta Nacional 152 registró un pico de 6 víctimas este año (5 de ellas en un solo siniestro), igualando su impacto negativo de 2024 y llegando a un total de 14 en los últimos 4 años.

En tanto, la Ruta Nacional 5, donde se reclama desde hace tiempo la instalación de una autovía por parte de un grupo de vecinos de las localidades que atraviesa esa traza, tuvo 8 víctimas fatales entre 2022 y 2025.

Por otra parte, la Ruta Nacional 188 tuvo un pico de muertes en el año 2022, con 8 fallecimientos, coincidiendo con el año con el pico más alto de muertes en siniestros viales desde 2020 a la fecha.

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En los totales, las rutas nacionales se han cobrado 74 vidas en los últimos 4 años (24 en 2022; 17 en 2023; 11 en 2024; y 22 en 2025). El 43% corresponden a la Ruta Nacional 35, lo que la coloca como la traza más peligrosa dentro de los límites provinciales. 

Reducción

Respecto a los siniestros viales fatales en las rutas provinciales, se exhibe una reducción drástica de la mortalidad: de los 27 muertos en 2022, la cifra bajó a solo 9 en 2025. La Ruta Provincial 1, que fue una de las más letales en 2022 (10 víctimas), mostró un descenso significativo en los años siguientes mientras que los caminos vecinales, que en 2022 sumaron 3 víctimas, no han tenido un impacto estadístico de relevancia en el último año.

De acuerdo a las estadísticas de El Diario, en base a los datos de la Policía de La Pampa, de acuerdo al escenario en el que se produce el siniestro, en 2022 hubo 68 muertes, 24 de ellas en rutas nacionales, 27 en rutas provinciales, 16 en centros urbanos y 1 en un camino vecinal. En 2023, las víctimas totalizaron 52: 17 tanto en rutas nacionales como provinciales y 18 en centros urbanos. Para 2024, las muertes totales bajaron a 43, con 11 fallecimientos en vías nacionales, 15 en rutas provinciales y 17 en centros urbanos. En 2025, las rutas nacionales se cobraron 22 vidas, las provinciales 9 y los centros urbanos 18, para llegar a 19 muertes en 12 meses.  

Estabilidad crítica

A diferencia de las rutas, los siniestros en ciudades y localidades de la provincia de La Pampa mantienen una estabilidad preocupante. En los últimos tres años, la cifra se ha mantenido en un promedio de 17 a 18 víctimas anuales en los distintos centros urbanos.

Santa Rosa fue la ciudad con mayor mortalidad en 2023 (9 víctimas) y 2024 (7), aunque en 2025 la cifra bajó a 5 fallecidos.

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Por su parte, General Pico tuvo un 2024 más calmo, con 2 víctimas, pero en 2025 volvió a registrar 4 muertes, acercándose a sus niveles de 2022, donde se produjo el máximo, con 5. En tanto, Catriló lamentó en 2025 2 muertes por siniestros viales, igualando la cifra de 2022, solo superada por Realicó en 2023, con 3. 

Con esos datos, el informe del año 2025 resalta la letalidad en las Rutas Nacionales (35 y 152 especialmente), lo que explica el incremento de muertes totales a pesar de haber menos siniestros que en 2023. Los choques con múltiples víctimas en las rutas nacionales y la persistencia de los incidentes en Santa Rosa y General Pico son los desafíos urgentes para las políticas de seguridad vial en 2026.

Fin de una tendencia a la baja

Tras el trágico 2022, donde la provincia registró su cifra más alta de fallecidos, se inició un descenso que se quebró este último año. Mientras que las rutas provinciales muestran una reducción sostenida en cuanto a fallecimientos, las Rutas Nacionales han vuelto a ser el escenario de mayores tragedias.

El total de víctimas fatales muestra una curva que descendió hasta 2024, pero que volvió a subir en 2025.

En 2022 hubo 68 víctimas fatales, que descendió a 52 en 2023 y continuó en esa línea en 2024, totalizando 43 víctimas. Sin embargo, 2025 volvió a tener un incremento en las víctimas fatales llegando a 49 víctimas fatales. 

La línea descendente también se manifestaba en la cantidad de siniestros con víctimas fatales: 56 en 2022, 42 en 2023 y 38 en 2024. El año pasado, ese número también subió y llegó a 39 siniestros viales con personas fallecidas.

Considerando las estadísticas anuales desde el año 2000, el año que terminó volvió a dar números de comienzo de siglo: en 2025 hubo 49 muertes en siniestros viales, superando el período 2019-2020-2021 (donde hubo 41, 36 y 46 muertes en el año), superó a 2022 (43) y se acercó a 2004 (52). 

A pesar del incremente, las estadísticas se mantienen lejos de años muy trágicos como el período 2005-2013, donde los registros no bajaban de 80 muertes por año promedio, con el pico histórico de 104 fallecimientos en 2013.   

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