Jorge Macri pidió a los porteños que no paguen un impuesto porque el Gobierno cometió un error

La Voz

Numerosos dueños de vehículos recibieron en enero las boletas de pago de sus patentes y las cifras triplicaron los precios que pagaron en diciembre.

Jorge Macri, jefe de Gobierno de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires (Caba), pidió a quienes les llegaron el impuesto que no abonen las patentes de 2026 hasta que se corrija lo que llamó un “error” del sistema.

El ente a cargo del cobro, la Administración Gubernamental de Ingresos Públicos (Agip), aseguró que la suba se debió a un ajuste técnico en la vara que mide el valor de los autos. Descartaron la posibilidad de un “tarifazo” de alícuotas.

El gobernante de Caba destacó en declaraciones a la prensa que el error fue resultado de haber modificado una valuación de cálculo. Y dijo que “el hecho de que los precios suban 100% nunca fue el espíritu”.

Para reafirmar la postura, la cuenta oficial de Buenos Aires Ciudad resaltó que el Ejecutivo porteño pretende que ningún aumento supere a la inflación (del 31,5%, según el Indec).

NINGUNA PATENTE SE ACTUALIZARÁ POR ENCIMA DE LA INFLACIÓN

El Gobierno de la Ciudad decidió enviar un proyecto de ley a la Legislatura para que las actualizaciones tengan como tope la inflación de 2025. pic.twitter.com/zp3PzvK0MI

— Buenos Aires Ciudad (@gcba) January 29, 2026

“Se pretende establecer un tope a la actualización del Impuesto a la Patente Vehicular, de manera que ningún caso registre variaciones superiores a la inflación medida para 2025″, comentó el Gobierno de Caba.

Como medida inmediata y para solucionar momentáneamente la situación de cobros, la Agip ya había dispuesto una prórroga de los vencimientos originales para dar margen a la revisión del proyecto de ley. Las fechas límite de pagos estaban previstas para el 9 y el 23 de febrero.

La repercusión del conflicto

La ciudad que gobierna Jorge Macri decidió que para 2026 dejaría de tomar como referencia y fuente de datos a la Dirección Nacional del Registro de la Propiedad del Automotor (DNRPA).

En su lugar, empezaron a usar a la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (Acara) para obtener información. El argumento utilizado fue que reflejaba valores más próximos a los precios reales del mercado.

El cambio impactará en 2026 de forma distinta para los dueños de vehículos. El 68% de autos mantendrá valores similares al año pasado. El 16% verá una baja en el impuesto. El 16% restante sufrió aumentos drásticos (especialmente modelos con varios años de antigüedad cuyos valores estaban “congelados” en los registros oficiales).

El Gobierno nacional, a cargo de la DNRPA, fue tajante sobre el impacto de las modificaciones. El Ministerio de Justicia sostuvo que Caba tiene la tarifa más elevada en relación al impuesto de patentes. Le siguen Provincia de Buenos Aires y Tierra del Fuego, en segundo y tercer lugar respectivamente.

“La ciudad de Buenos Aires optó por una valuación mucho más cara que perjudica directamente a los contribuyentes”, comentó la cartera de Justicia de Nación.

La administración porteña respondió: “Falso. En la Ciudad de Buenos Aires la alícuota promedio ponderada de patentes es del 2,5%”. El objetivo de la dirigencia sería enfocarse en el proyecto de ley y establecer un tope a la actualización del Impuesto a la Patente Vehicular.

Qué hacer ante el aumento de la patente

Si su automóvil no supera los $91,5 millones o si la valuación de su vehículo parece exagerada respecto al mercado, es posible iniciar un reclamo.

Para ello se recomienda:

1. Verificar la Valuación: Entrar a la web de AGIP con el número de dominio y comparar el “Valor Fiscal” con el precio de mercado actual.
2. Trámite a Distancia (TAD): Si el modelo está mal categorizado o el beneficio de híbrido no se aplicó, ingresar a la plataforma con Clave Ciudad.
3. Documentación: Tener a mano el título de propiedad y, en caso de híbridos, el certificado de fabricación donde conste el tipo de motorización.

​Numerosos dueños de vehículos recibieron en enero las boletas de pago de sus patentes y las cifras triplicaron los precios que pagaron en diciembre. Jorge Macri, jefe de Gobierno de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires (Caba), pidió a quienes les llegaron el impuesto que no abonen las patentes de 2026 hasta que se corrija lo que llamó un “error” del sistema.El ente a cargo del cobro, la Administración Gubernamental de Ingresos Públicos (Agip), aseguró que la suba se debió a un ajuste técnico en la vara que mide el valor de los autos. Descartaron la posibilidad de un “tarifazo” de alícuotas. El gobernante de Caba destacó en declaraciones a la prensa que el error fue resultado de haber modificado una valuación de cálculo. Y dijo que “el hecho de que los precios suban 100% nunca fue el espíritu”.Para reafirmar la postura, la cuenta oficial de Buenos Aires Ciudad resaltó que el Ejecutivo porteño pretende que ningún aumento supere a la inflación (del 31,5%, según el Indec). NINGUNA PATENTE SE ACTUALIZARÁ POR ENCIMA DE LA INFLACIÓNEl Gobierno de la Ciudad decidió enviar un proyecto de ley a la Legislatura para que las actualizaciones tengan como tope la inflación de 2025. pic.twitter.com/zp3PzvK0MI— Buenos Aires Ciudad (@gcba) January 29, 2026“Se pretende establecer un tope a la actualización del Impuesto a la Patente Vehicular, de manera que ningún caso registre variaciones superiores a la inflación medida para 2025″, comentó el Gobierno de Caba. Como medida inmediata y para solucionar momentáneamente la situación de cobros, la Agip ya había dispuesto una prórroga de los vencimientos originales para dar margen a la revisión del proyecto de ley. Las fechas límite de pagos estaban previstas para el 9 y el 23 de febrero. La repercusión del conflictoLa ciudad que gobierna Jorge Macri decidió que para 2026 dejaría de tomar como referencia y fuente de datos a la Dirección Nacional del Registro de la Propiedad del Automotor (DNRPA). En su lugar, empezaron a usar a la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (Acara) para obtener información. El argumento utilizado fue que reflejaba valores más próximos a los precios reales del mercado. El cambio impactará en 2026 de forma distinta para los dueños de vehículos. El 68% de autos mantendrá valores similares al año pasado. El 16% verá una baja en el impuesto. El 16% restante sufrió aumentos drásticos (especialmente modelos con varios años de antigüedad cuyos valores estaban “congelados” en los registros oficiales).El Gobierno nacional, a cargo de la DNRPA, fue tajante sobre el impacto de las modificaciones. El Ministerio de Justicia sostuvo que Caba tiene la tarifa más elevada en relación al impuesto de patentes. Le siguen Provincia de Buenos Aires y Tierra del Fuego, en segundo y tercer lugar respectivamente. “La ciudad de Buenos Aires optó por una valuación mucho más cara que perjudica directamente a los contribuyentes”, comentó la cartera de Justicia de Nación.La administración porteña respondió: “Falso. En la Ciudad de Buenos Aires la alícuota promedio ponderada de patentes es del 2,5%”. El objetivo de la dirigencia sería enfocarse en el proyecto de ley y establecer un tope a la actualización del Impuesto a la Patente Vehicular.Qué hacer ante el aumento de la patente Si su automóvil no supera los $91,5 millones o si la valuación de su vehículo parece exagerada respecto al mercado, es posible iniciar un reclamo.Para ello se recomienda: Verificar la Valuación: Entrar a la web de AGIP con el número de dominio y comparar el “Valor Fiscal” con el precio de mercado actual.Trámite a Distancia (TAD): Si el modelo está mal categorizado o el beneficio de híbrido no se aplicó, ingresar a la plataforma con Clave Ciudad.Documentación: Tener a mano el título de propiedad y, en caso de híbridos, el certificado de fabricación donde conste el tipo de motorización.  ​

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