“El desarrollo de infraestructura de esta índole son obras que nos acercan como pampeanos, nos cuidan y nos unen”, dijo. “En los últimos años el tránsito vehicular en ese tramo se ha incrementado a raíz de la instalación del Frigorífico Pampa Natural por el traslado de hacienda y por el transporte de cereales a la planta de acopio de la empresa multinacional Cargil, por lo cual, es habitual ver circular mucho tránsito pesado mezclado con vehículos particulares de menor porte”.
“El estado del asfaltado y acondicionamiento de la ruta existente entre la localidad de Falucho y Ojeda también ha provocado un aumento del tráfico en el tramo en cuestión, ya que pasa por este lugar gran parte del tránsito que circula entre el norte de nuestra provincia y el oeste de la provincia de Buenos Aires”, dijo.
“Las estadísticas indican un aumento de la cantidad de personas que mueren habitualmente en las rutas argentinas y en especial en nuestra provincia. La mayoría de los siniestros viales pueden evitarse si el estado cumple con todos y cada uno de los roles que le competen: proveer infraestructura moderna y segura conforme al avance de la técnica vial, brindar una sólida educación vial a toda la población, dictar y hacer cumplir normas viales adecuadas y controlar la seguridad de los vehículos”, dijo. “De existir un Mapa Accidentológico Provincial, tal cual he solicitado en el proyecto de resolución 353/21- encontraríamos que este tramo junto con la RP 20 – comúnmente llamada Ruta del Desierto- se encuentran entre los lugares de mayor cantidad de siniestros viales de la provincia”, finalizó.
Deja tu comentario!