El próximo año escolar, en el otoño de 2026, llegará con algunos cambios para los conductores de San Francisco, porque deberán reducir aún más la velocidad cuando circulen cerca de las escuelas privadas y públicas.
La Agencia Municipal de Transporte de San Francisco (SFMTA, por sus siglas en inglés) modificará la velocidad máxima permitida en las zonas escolares que, hasta ahora, puede llegar a 25 mph (40 km/h).
La Agencia asegura que un peatón atropellado por un vehículo que circula a 20 mph tiene aproximadamente un 90 % de probabilidades de sobrevivir. A 40 mph, las probabilidades de supervivencia se reducen al 20%, según destaca un informe de CBS.
"Mientras las familias se preparan para el nuevo año escolar, merecen saber que enviarán a sus hijos a calles más seguras para que puedan ir a clase y volver a casa todos los días sin tener miedo", dijo el alcalde Daniel Lurie.
¿Cuáles son los nuevos límites?
Además de establecer nuevos límites de velocidad, la agencia está trabajando en otras formas de mejorar la seguridad vial. Por ejemplo, introducir mejoras en más de 2.300 intersecciones escolares, junto con guardias de cruce y programas de Rutas Seguras a la Escuela.
Habrá nuevos límites de velocidad en San Francisco, la maravillosa ciudad del norte de California. Foto: Shutterstock.
En cuanto a la reducción de la velocidad, la implementación será progresiva hasta llegar a las cercanías de 230 escuelas públicas y privadas en los próximos dos años, informa el San Francisco Chronicle.
Los nuevos límites de velocidad en las escuelas de San Francisco serán los siguientes:
- 15 mph en calles de dos carriles cercanas a escuelas
- 20 mph en avenidas y calles de mayor tráfico dentro de un radio de aproximadamente 500 pies de los establecimientos educativos
La aplicación de estas medidas será posible gracias al proyecto de ley AB 382, firmado por el gobernador Gavin Newsom en 2025, que autoriza a las ciudades a establecer límites más bajos alrededor de las escuelas antes de que esta medida se convierta en un estándar obligatorio en toda California en 2031.
El Chronicle destaca que la instalación de cámaras para controlar la velocidad ya está dando resultados promisorios. La agencia asegura que logró reducir el exceso de velocidad en un 90% en algunas ubicaciones.
También en Los Ángeles habrá 125 cámaras nuevas automáticas para detectar a quienes conducen más allá de los límites permitidos. Estarán en decenas de calles, sobre todo en zonas escolares o de alto tránsito peatonal.
El diario Los Ángeles Times informa que “la medida forma parte de un programa piloto de cinco años autorizado por una ley firmada en 2023, cuyo objetivo era combatir el exceso de velocidad y el alarmante aumento de las muertes por accidentes de tráfico”.
En San Francisco y Los Ángeles, dos grandes ciudades de California, cada vez se instalan más cámaras para controlar los límites de velocidad. Getty.
Luego cita un informe del Departamento de Transporte de Los Ángeles (LADOT, por sus siglas en inglés) según el cual las muertes por este tipo de accidentes disminuyeron entre 2024 y 2025, pero que el número de fallecimientos sigue siendo alto.
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