{"id":9948,"date":"2026-01-31T03:00:00","date_gmt":"2026-01-31T06:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/impactocastex.com.ar\/?p=9948"},"modified":"2026-01-31T03:00:00","modified_gmt":"2026-01-31T06:00:00","slug":"una-experiencia-inedita-sobrevuelo-por-glaciares-lagos-y-montanas-de-la-patagonia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/impactocastex.com.ar\/?p=9948","title":{"rendered":"Una experiencia in\u00e9dita. Sobrevuelo por glaciares, lagos y monta\u00f1as de la Patagonia"},"content":{"rendered":"

Atardece en El Calafate<\/b>. Estamos en el aeropuerto Comandante Armando Tola<\/b>. La vegetaci\u00f3n esteparia se extiende hasta donde alcanza la vista, sacudida por un viento constante. Los ocho tripulantes del Cessna caminamos por una v\u00eda interna del complejo. Una liebre cruza el camino con total indiferencia al rugido lejano de las m\u00e1quinas. El avi\u00f3n nos espera reluciente: peque\u00f1o, azul y blanco, casi delicado a la vista. Los pilotos \u2014Lucas<\/b>, Juan Manuel<\/b> y Agust\u00edn<\/b>\u2014 aguardan impecables, con el atuendo cl\u00e1sico de la aviaci\u00f3n: pantal\u00f3n negro, camisa blanca, charreteras negras y amarillas.<\/p>\n

\"R\u00edo\"Los<\/p>\n

El Cessna Grand Caravan EX<\/b> parece de juguete al lado de los Airbus y los Boeing que traen gente de todo el mundo a este rinc\u00f3n del sur. Pero est\u00e1 lejos de serlo. Este avioncito es cosa seria<\/b>. De hecho, ac\u00e1 nos enteramos que se utiliza para vuelos en lugares extremos, como Alaska, \u00c1frica, Australia y, por supuesto, la Patagonia. Adem\u00e1s, sorprendentemente c\u00f3modo. Apenas subimos, nos acomodamos en las butacas y nos colocamos los auriculares con micr\u00f3fono, como los de un call center. La cabina no est\u00e1 presurizada y el ruido del motor puede resultar intenso, pero el sistema de intercomunicaci\u00f3n funciona a la perfecci\u00f3n<\/b>: incluso se puede poner m\u00fasica propia.<\/p>\n

\"Embarcando<\/p>\n

Agust\u00edn describe el recorrido con calma y se detiene un momento en un punto sensible: la aerofobia. \u201cEsto es muy seguro <\/b>\u2014dice\u2014. Volamos bajo, con visibilidad permanente, y cada maniobra est\u00e1 explicada\u201d. Lo escucho mientras ajusto el cintur\u00f3n. El miedo, pienso, rara vez se combate con \u00e9pica; suele disiparse con informaci\u00f3n, previsibilidad y confianza. Y ac\u00e1, todo eso est\u00e1 presente.<\/p>\n

\"Aguas<\/p>\n

El avi\u00f3n se alinea de frente a la pista. La visual, a diferencia de cualquier otro vuelo comercial, es absoluta. La lengua de cemento se estira hacia el horizonte y parece cerrarse en un juego de perspectiva. Las marcas de los neum\u00e1ticos y las l\u00edneas blancas se suceden cada vez m\u00e1s r\u00e1pido. Tras un carreteo inesperadamente breve, la avioneta despega. El viento sacude apenas la aeronave, pero lo que aparece frente a los ojos hace olvidar cualquier temor: el turquesa del Lago Argentino<\/b>, contrastando con el contorno irregular de la costa y el trazado compacto del pueblo, componen una imagen hipn\u00f3tica<\/b>.<\/p>\n

Los colores no son caprichosos. Este lago concentra aguas provenientes del Campo de Hielo Patag\u00f3nico Sur<\/b>. Es la huella visible de sedimentos milenarios en suspensi\u00f3n, de un sistema geol\u00f3gico todav\u00eda activo.<\/p>\n

\"Lucas,<\/p>\n

Volamos a unos 1.600 metros de altura, a una velocidad promedio de 300 kil\u00f3metros por hora. Sin embargo, el paisaje transcurre lento. Planeamos entre nubes, luces y sombras. Desde el aire, la Patagonia parece ofrecerse como un conjunto legible. Todo lo que desde tierra exige d\u00edas, esfuerzo y planificaci\u00f3n, aqu\u00ed se ordena en capas: lagos, estepa, bosque, cordillera. Todo eso parece posible, abarcable, casi cercano. La avioneta funciona como una herramienta de lectura<\/b>. Permite ajustar el rumbo, demorar la mirada, elegir \u00e1ngulos. El territorio se vuelve comprensible.<\/p>\n

\"Durante<\/p>\n

El primer objetivo de este safari organizado por la agencia Horizon Explorer<\/b> es aproximarnos a Torres del Paine<\/b>. El macizo chileno no se deja ver por completo. Las nubes lo envuelven, lo sugieren m\u00e1s de lo que lo muestran. Aun as\u00ed, su presencia se impone como una frontera. Sabemos que internarse m\u00e1s en la cordillera implicar\u00eda turbulencias mayores, pero el vuelo se mantiene sereno <\/b>mientras el sol empieza a descender con lentitud.<\/p>\n

\"El\"En<\/p>\n

Las monta\u00f1as van revelando sus pliegues. El vuelo permite una observaci\u00f3n casi cartogr\u00e1fica<\/b> de los Andes patag\u00f3nicos, ese territorio de transici\u00f3n donde el bosque y la estepa se disputan el terreno, donde ning\u00fan paisaje se impone del todo. En ese entramado aparece el glaciar Perito Moreno<\/b>, con su frente ancho y compacto avanzando sobre el brazo Rico del Lago Argentino. Con una superficie cercana a los 250 kil\u00f3metros cuadrados, es uno de los pocos glaciares del mundo que hasta hace poco se manten\u00eda al margen de los retrocesos generalizados, pero que ahora comenz\u00f3 su declive<\/a>. Desde el aire, su profundidad hacia el Campo de Hielo Patag\u00f3nico Sur<\/b> deja en evidencia su conexi\u00f3n intr\u00ednseca con un sistema mayor, una reserva de agua dulce que sigue modelando el paisaje.<\/p>\n

\"Lago<\/p>\n

El rumbo vira hacia el este. Vamos ahora al glaciar Viedma<\/b> y a su lago hom\u00f3nimo. El sol, bajo y oblicuo, acent\u00faa los relieves y dibuja sombras largas sobre las monta\u00f1as. El glaciar Viedma es el m\u00e1s grande del Parque Nacional Los Glaciares<\/b>: cerca de 1.000 kil\u00f3metros cuadrados de hielo que descienden desde el campo de hielo hacia un lago de dimensiones similares. El color lechoso del Lago Viedma<\/b> contrasta con los tonos ocres de la estepa. Me quedo mirando esa frontera crom\u00e1tica y pienso en el tiempo: miles de a\u00f1os de acumulaci\u00f3n, de avance y retroceso, condensados en una imagen que dura apenas unos minutos.<\/p>\n

\"Territorios<\/p>\n

Valles y quebradas se suceden sin pausa. La geograf\u00eda no escatima recursos. La Patagonia, vista desde el aire, es tan deslumbrante como recorrida a pie<\/b>.<\/p>\n

\"Durante<\/p>\n

La \u00faltima imagen es el esperado Fitz Roy<\/b>. Lucas avisa cuando empieza a asomar en el l\u00edmite de su campo visual. Est\u00e1 parcialmente cubierto por nubes. Este cerro, de 3.405 metros de altura, convoca a monta\u00f1istas y peregrinos de todo el mundo. Desde el aire parece perfecto: el perfil recortado, las agujas de granito, los glaciares colgantes, los bosques en la base. La aproximaci\u00f3n es medida: se trata de un \u00e1rea protegida, al igual que los glaciares, donde los sobrevuelos deben mantenerse a distancia prudente<\/b>. Aun as\u00ed, alcanza para llevarse una imagen imborrable (una foto mental que, sospecho, ning\u00fan celular logra capturar del todo).<\/p>\n

\"La<\/p>\n

Juan Manuel<\/b> anuncia el regreso. Tras poco m\u00e1s de una hora de vuelo, emprendemos la vuelta hacia El Calafate<\/b>. El trayecto entre El Chalt\u00e9n<\/b> y el aeropuerto se resuelve en apenas media hora; por tierra, demandar\u00eda m\u00e1s de tres horas. El sol termina de caer y la pista vuelve a aparecer entre sombras. El Cessna aterriza con suavidad<\/b>. La experiencia llega a su fin.<\/p>\n

\"Los<\/p>\n

Ya en la pista, mientras rodamos hacia la plataforma y procesamos esta experiencia, el nombre del aeropuerto aparece otra vez en los carteles. Armando Tola<\/b>. Pionero de la aviaci\u00f3n argentina, santacruce\u00f1o, protagonista de vuelos de exploraci\u00f3n y log\u00edstica en la Patagonia austral. Vol\u00f3 para Aerol\u00edneas Argentinas<\/b>, KLM<\/b> y LADE<\/b>, cuando estos cielos todav\u00eda eran casi v\u00edrgenes.<\/p>\n

Pienso que, en este lugar, volar nunca fue solo una forma de llegar. Siempre fue, tambi\u00e9n, una manera de entender el territorio<\/b>.<\/p>\n

\"Fin<\/p>\n

Datos \u00datiles<\/h1>\n

T: +54 9 2966 273023<\/p>\n

IG: @horizonexplorertravel<\/p>\n

Web: hznexplorer.travel<\/a><\/p>\n

El safari fotogr\u00e1fico de Horizon Explorer Travel tour se dise\u00f1a a medida. Se puede iniciar desde el Aeropuerto de El Calafate o desde el aeroclub de El Chalt\u00e9n y tiene una duraci\u00f3n de una y media. <\/p>\n

\u200bUn recorrido de una hora y media por los cielos patag\u00f3nicos de El Chalt\u00e9n y El Calafate. Cr\u00f3nica de una experiencia imperdible.\u00a0\u00a0<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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