<\/strong>En tres de los \u00faltimos cuatro a\u00f1os, esa ruta ha liderado las estad\u00edsticas en la provincia de La Pampa acaparando el 43% del total de v\u00edctimas. En 2025 casi duplic\u00f3 a la Ruta Nacional 152. Adem\u00e1s, durante el a\u00f1o pasado se incrementaron las muertes por siniestros viales respecto al 2024. <\/p>\n\n\n\nLas estad\u00edsticas de seguridad vial de los \u00faltimos cuatro a\u00f1os revelan un escenario complejo: las rutas nacionales ven\u00edan disminuyendo en la cantidad de v\u00edctimas por siniestros viales, pero el a\u00f1o pasado las cifras regresaron a niveles de 2022, un a\u00f1o que se mantiene entre los que registraron mayor cantidad de muertes desde que cambi\u00f3 la d\u00e9cada. Adem\u00e1s. las rutas provinciales y los centros urbanos presentan otra realidad en cuanto a las v\u00edctimas fatales por incidentes de tr\u00e1nsito. <\/p>\n\n\n\n
En 2025, las rutas nacionales recuperaron el triste protagonismo que hab\u00edan cedido el a\u00f1o anterior. Con 22 muertos en solo 15 siniestros, la letalidad en estas v\u00edas es mayor respecto a las rutas provinciales y los centros urbanos.<\/p>\n\n\n\n
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En ese marco, la Ruta Nacional 35 se consolida como la m\u00e1s peligrosa del cuatrienio, con 32 muertes, sumando 11 fallecidos en 2025 (3 de ellos en el cruce con la Ruta Provincial 18), 3 en 2024 y 9 tanto en 2023 y 2022, respectivamente.<\/p>\n\n\n\n
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La Ruta Nacional 152 registr\u00f3 un pico de 6 v\u00edctimas este a\u00f1o (5 de ellas en un solo siniestro), igualando su impacto negativo de 2024 y llegando a un total de 14 en los \u00faltimos 4 a\u00f1os.<\/p>\n\n\n\n
En tanto, la Ruta Nacional 5, donde se reclama desde hace tiempo la instalaci\u00f3n de una autov\u00eda por parte de un grupo de vecinos de las localidades que atraviesa esa traza, tuvo 8 v\u00edctimas fatales entre 2022 y 2025.<\/p>\n\n\n\n
Por otra parte, la Ruta Nacional 188 tuvo un pico de muertes en el a\u00f1o 2022, con 8 fallecimientos, coincidiendo con el a\u00f1o con el pico m\u00e1s alto de muertes en siniestros viales desde 2020 a la fecha.<\/p>\n\n\n\n
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En los totales, las rutas nacionales se han cobrado 74 vidas en los \u00faltimos 4 a\u00f1os (24 en 2022; 17 en 2023; 11 en 2024; y 22 en 2025). El 43% corresponden a la Ruta Nacional 35, lo que la coloca como la traza m\u00e1s peligrosa dentro de los l\u00edmites provinciales. <\/p>\n\n\n\n
Reducci\u00f3n<\/strong><\/p>\n\n\n\nRespecto a los siniestros viales fatales en las rutas provinciales, se exhibe una reducci\u00f3n dr\u00e1stica de la mortalidad: de los 27 muertos en 2022, la cifra baj\u00f3 a solo 9 en 2025. La Ruta Provincial 1, que fue una de las m\u00e1s letales en 2022 (10 v\u00edctimas), mostr\u00f3 un descenso significativo en los a\u00f1os siguientes mientras que los caminos vecinales, que en 2022 sumaron 3 v\u00edctimas, no han tenido un impacto estad\u00edstico de relevancia en el \u00faltimo a\u00f1o.<\/p>\n\n\n\n
De acuerdo a las estad\u00edsticas de El Diario, en base a los datos de la Polic\u00eda de La Pampa, de acuerdo al escenario en el que se produce el siniestro, en 2022 hubo 68 muertes, 24 de ellas en rutas nacionales, 27 en rutas provinciales, 16 en centros urbanos y 1 en un camino vecinal. En 2023, las v\u00edctimas totalizaron 52: 17 tanto en rutas nacionales como provinciales y 18 en centros urbanos. Para 2024, las muertes totales bajaron a 43, con 11 fallecimientos en v\u00edas nacionales, 15 en rutas provinciales y 17 en centros urbanos. En 2025, las rutas nacionales se cobraron 22 vidas, las provinciales 9 y los centros urbanos 18, para llegar a 19 muertes en 12 meses. <\/p>\n\n\n\n
Estabilidad cr\u00edtica<\/strong><\/p>\n\n\n\nA diferencia de las rutas, los siniestros en ciudades y localidades de la provincia de La Pampa mantienen una estabilidad preocupante. En los \u00faltimos tres a\u00f1os, la cifra se ha mantenido en un promedio de 17 a 18 v\u00edctimas anuales en los distintos centros urbanos.<\/p>\n\n\n\n
Santa Rosa fue la ciudad con mayor mortalidad en 2023 (9 v\u00edctimas) y 2024 (7), aunque en 2025 la cifra baj\u00f3 a 5 fallecidos.<\/p>\n\n\n\n
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Por su parte, General Pico tuvo un 2024 m\u00e1s calmo, con 2 v\u00edctimas, pero en 2025 volvi\u00f3 a registrar 4 muertes, acerc\u00e1ndose a sus niveles de 2022, donde se produjo el m\u00e1ximo, con 5. En tanto, Catril\u00f3 lament\u00f3 en 2025 2 muertes por siniestros viales, igualando la cifra de 2022, solo superada por Realic\u00f3 en 2023, con 3. <\/p>\n\n\n\n
Con esos datos, el informe del a\u00f1o 2025 resalta la letalidad en las Rutas Nacionales (35 y 152 especialmente), lo que explica el incremento de muertes totales a pesar de haber menos siniestros que en 2023. Los choques con m\u00faltiples v\u00edctimas en las rutas nacionales y la persistencia de los incidentes en Santa Rosa y General Pico son los desaf\u00edos urgentes para las pol\u00edticas de seguridad vial en 2026.<\/p>\n\n\n\n
Fin de una tendencia a la baja<\/strong><\/p>\n\n\n\nTras el tr\u00e1gico 2022, donde la provincia registr\u00f3 su cifra m\u00e1s alta de fallecidos, se inici\u00f3 un descenso que se quebr\u00f3 este \u00faltimo a\u00f1o. Mientras que las rutas provinciales muestran una reducci\u00f3n sostenida en cuanto a fallecimientos, las Rutas Nacionales han vuelto a ser el escenario de mayores tragedias.<\/p>\n\n\n\n
El total de v\u00edctimas fatales muestra una curva que descendi\u00f3 hasta 2024, pero que volvi\u00f3 a subir en 2025.<\/p>\n\n\n\n
En 2022 hubo 68 v\u00edctimas fatales, que descendi\u00f3 a 52 en 2023 y continu\u00f3 en esa l\u00ednea en 2024, totalizando 43 v\u00edctimas. Sin embargo, 2025 volvi\u00f3 a tener un incremento en las v\u00edctimas fatales llegando a 49 v\u00edctimas fatales. <\/p>\n\n\n\n
La l\u00ednea descendente tambi\u00e9n se manifestaba en la cantidad de siniestros con v\u00edctimas fatales: 56 en 2022, 42 en 2023 y 38 en 2024. El a\u00f1o pasado, ese n\u00famero tambi\u00e9n subi\u00f3 y lleg\u00f3 a 39 siniestros viales con personas fallecidas.<\/p>\n\n\n\n
Considerando las estad\u00edsticas anuales desde el a\u00f1o 2000, el a\u00f1o que termin\u00f3 volvi\u00f3 a dar n\u00fameros de comienzo de siglo: en 2025 hubo 49 muertes en siniestros viales, superando el per\u00edodo 2019-2020-2021 (donde hubo 41, 36 y 46 muertes en el a\u00f1o), super\u00f3 a 2022 (43) y se acerc\u00f3 a 2004 (52). <\/p>\n\n\n\n
A pesar del incremente, las estad\u00edsticas se mantienen lejos de a\u00f1os muy tr\u00e1gicos como el per\u00edodo 2005-2013, donde los registros no bajaban de 80 muertes por a\u00f1o promedio, con el pico hist\u00f3rico de 104 fallecimientos en 2013. <\/p>\n\n\n\n
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