{"id":9358,"date":"2026-01-25T15:42:46","date_gmt":"2026-01-25T18:42:46","guid":{"rendered":"https:\/\/impactocastex.com.ar\/?p=9358"},"modified":"2026-01-25T15:42:46","modified_gmt":"2026-01-25T18:42:46","slug":"la-intervencion-federal-del-puerto-de-ushuaia-notificacion-por-whatsapp-traspaso-desprolijo-y-una-pelea-que-recien-empieza","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/impactocastex.com.ar\/?p=9358","title":{"rendered":"La intervenci\u00f3n federal del puerto de Ushuaia: notificaci\u00f3n por WhatsApp, traspaso desprolijo y una pelea que reci\u00e9n empieza"},"content":{"rendered":"

La medianoche del 20 de enero hubo m\u00e1s movimiento de lo habitual frente al Puerto de Ushuaia. Alguien le avis\u00f3 a Roberto Murcia<\/b>, presidente de la Direcci\u00f3n Provincial de Puertos (DPP) que algo pasaba. Lleg\u00f3 urgido y se encontr\u00f3 en la puerta de ingreso al \u00e1rea de log\u00edstica con funcionarios que ya conoc\u00eda de la agencia nacional a cargo de los puertos. \u00bfQu\u00e9 necesitan?,<\/b> les pregunt\u00f3. \u201cVenimos a intervenir\u201d<\/b>, le respondieron. Murcia reclam\u00f3 que no hab\u00eda sido notificado. \u201cTe lo paso por WhatsApp\u201d<\/b>, fue la respuesta. En la helada y clara noche fueguina, les propuso pasar y mantener la conversaci\u00f3n en la oficina. \u201cNo, ya no pueden entrar\u201d<\/b>. El paso qued\u00f3 cerrado por el personal de la Prefectura Naval, para \u00e9l y los 90 operarios locales del puerto. Por decisi\u00f3n de la Casa Rosada, el Estado nacional hab\u00eda tomado el control del puerto fueguino<\/a>. <\/p>\n

As\u00ed empez\u00f3 la intervenci\u00f3n federal al Puerto de Ushuaia en medio de la temporada alta de cruceros. Sucedi\u00f3 tras detectar \u201cirregularidades financieras\u201d, \u201cdesv\u00edos de fondos\u201d y \u201criesgo operativo\u201d en las instalaciones, seg\u00fan argument\u00f3 la resoluci\u00f3n 4\/2026 de la Agencia Nacional de Puertos y Navegaci\u00f3n (ANPyN) firmada a las 22.45 del 20 de enero a cargo. La agencia est\u00e1 a cargo de I\u00f1aki Arreseygor. <\/b>La medida puso en pie de guerra al gobierno de Gustavo Melella, <\/b>quien consider\u00f3 la acci\u00f3n como un avasallamiento de la autonom\u00eda provincial por parte de la Casa Rosada.<\/p>\n

\n

El Gobierno nacional decidi\u00f3 avanzar sobre la administraci\u00f3n del Puerto de Ushuaia.
No compartimos ni la medida ni sus fundamentos, y creemos que no existe una justificaci\u00f3n objetiva para una decisi\u00f3n de esta magnitud.<\/p>\n

\u2014 Gustavo Melella (@gustavomelella) January 21, 2026<\/a><\/p><\/blockquote>\n

\u201cEsta intervenci\u00f3n constituye un avasallamiento, sin ning\u00fan tipo de argumento ni hecho que la avale, a la autonom\u00eda de nuestra provincia, garantizada por la Constituci\u00f3n Nacional. El Puerto de Ushuaia es un pilar fundamental para nuestro desarrollo econ\u00f3mico y log\u00edstico. Tierra del Fuego y su gente, otra vez m\u00e1s, ve con sorpresa otro acto intempestivo y grave desde el Gobierno Nacional que afecta el trabajo y el normal desarrollo de la actividad productiva provincial\u201d, aseguraron desde el gobierno de Melella a trav\u00e9s de un comunicado.<\/p>\n

Si bien aclararon que el di\u00e1logo no est\u00e1 roto adelantaron que avanzar\u00e1n por v\u00eda judicial el reclamo ante la intervenci\u00f3n. Fuentes del gobierno nacional con l\u00ednea directa con el presidente Javier Milei<\/b> aseguraron a LA NACION<\/b> que el di\u00e1logo \u201cno est\u00e1 cortado<\/b>\u201d, pero fueron cautos en adelantar c\u00f3mo continuar\u00e1 la relaci\u00f3n con Melella. <\/p>\n

El puerto de Ushuaia, en manos de la provincia de Tierra del Fuego desde 1992, por disposici\u00f3n del gobierno de Carlos Menem, es considerado uno de los activos econ\u00f3micos y geopol\u00edticos m\u00e1s valiosos de la provincia m\u00e1s austral. Seg\u00fan datos oficiales maneja un presupuesto anual de $ 22.000 millones producto de los servicios m\u00faltiples que presta a los m\u00e1s de 500 buques que recalan en su muelle<\/b>.<\/p>\n

\"Trabajo<\/p>\n

A las 00.03 del 21 de enero, con la intervenci\u00f3n reci\u00e9n en funciones, lleg\u00f3 a la bandeja del correo electr\u00f3nico oficial de Murcia la resoluci\u00f3n declarando la intervenci\u00f3n del puerto. Luego, en otro mensaje, a las 00.55, le comunicaron el listado de las personas autorizadas a ingresar. <\/p>\n

La vicegobernadora, M\u00f3nica Urquiza<\/b>, tambi\u00e9n lleg\u00f3 esa madrugada, al igual que el equipo de la secretar\u00eda Legal y T\u00e9cnica. All\u00ed firmaron un acta ante el escribano oficial de lo ocurrido en la que se detall\u00f3 que no se iba a tocar ning\u00fan bien, veh\u00edculo o maquinaria de la provincia de Tierra del Fuego.<\/p>\n

\"Buques<\/p>\n

\u201c\u2019\u00bfC\u00f3mo van a operar? La provincia est\u00e1 comprometida en su operatividad y el muelle tiene que funcionar como est\u00e1 operando hasta ahora, eso fue lo primero que les pregunt\u00e9, en tanto la vicegobernadora quiso saber qui\u00e9n era el interventor a cargo, y respondieron que era, I\u00f1aki Arreseygor\u201d, dijo a LA NACION<\/b> Roberto Murcia, -director de la DPP con rango de ministro- al recordar esa madrugada. En ese momento se anotici\u00f3 que 20 operarios del puerto fueron licenciados y nombrados para trabajar en forma directa para la actual intervenci\u00f3n.<\/p>\n

Arreseygor es el actual titular de la ANPyN, la agencia creada por decreto que reemplaz\u00f3 a la Subsecretar\u00eda de Puertos y V\u00edas Navegables y la estructura residual de la Administraci\u00f3n General de Puertos y tiene por objeto simplificar la estructura estatal, mejorar la eficiencia administrativa y eliminar la duplicaci\u00f3n de funciones.<\/p>\n

\n

REPUDIAMOS LA INTERVENCI\u00d3N DEL PUERTO DE USHUAIA POR PARTE DEL GOBIERNO NACIONAL<\/p>\n

Es un nuevo atropello a la autonom\u00eda de Tierra del Fuego.<\/p>\n

El Puerto de Ushuaia no es un bot\u00edn para administrar desde Buenos Aires. <\/p>\n

El Puerto es trabajo, producci\u00f3n, turismo y proyecci\u00f3n ant\u00e1rtica\u2026 pic.twitter.com\/81UoO4Ahn4<\/a><\/p>\n

\u2014 Cristina Lopez (@crislopeztdf) January 21, 2026<\/a><\/p><\/blockquote>\n

Desde 1992, la provincia de Tierra del Fuego se hizo cargo de los sueldos de los empleados portuarios y de las obras de infraestructura. La \u00faltima ampliaci\u00f3n del muelle se inaugur\u00f3 en 2023,<\/b> con una inversi\u00f3n de $2500 millones de fondos provinciales y mejor\u00f3 la log\u00edstica del puerto y por ende la proyecci\u00f3n internacional, seg\u00fan datos de la DPP. Ushuaia est\u00e1 considerado el puerto de entrada a la Ant\u00e1rtida, seg\u00fan estad\u00edsticas oficiales el 96% de los cruceros parten de all\u00ed que implican en la actualidad cerca de 540 recaladas anuales<\/b>. <\/p>\n

Al puerto llegan lujosos buques expedicionarios ant\u00e1rticos, barcos bioce\u00e1nicos, buques de carga general, de pesca, de la Armada que realiza abastecimiento a las bases ant\u00e1rticas, -tanto de Argentina como de otros pa\u00edses- buques cient\u00edficos y hasta veleros con banderas de todo el mundo. <\/p>\n

En un comunicado del gobierno fueguino, en el que se cuestion\u00f3 la intervenci\u00f3n, detall\u00f3 que en las \u00faltimas dos semanas se registr\u00f3 r\u00e9cord de arribo de barcos que fueron recibidos con una operatoria sincronizada, consiguiendo atender a 16 embarcaciones de bandera internacional en un per\u00edodo menor a 24 horas y m\u00e1s de 30 en la semana.<\/b> En total m\u00e1s de 30.000 personas entre pasajeros y tripulantes pasaron por el Puerto en ese per\u00edodo. <\/b><\/p>\n

Un gremio y el origen del conflicto<\/h1>\n

El conflicto se origin\u00f3 tras una denuncia del gremio \u201cUni\u00f3n Personal Superior Ferroviario de Tierra del Fuego\u201d contra la Ley Provincial N\u00ba 1596, sancionada por unanimidad de la Legisltura en julio pasado que habilit\u00f3 el uso excepcional del super\u00e1vit financiero del Puerto de Ushuaia para fortalecer la Obra Social del Estado Fueguino. <\/p>\n

Tras la denuncia del gremio, la ANPyN realiz\u00f3 una inspecci\u00f3n t\u00e9cnica que, seg\u00fan el informe, detect\u00f3 fallas estructurales graves, obsolescencia en sistemas de seguridad y una alarmante falta de inversi\u00f3n en mantenimiento esencial. Y argumentaron irregularidades financieras y deficiencias estructurales.<\/p>\n

El informe dado a conocer en octubre gener\u00f3 gran revuelo y deriv\u00f3 en recursos interpuestos ante la agencia de parte de la Direcci\u00f3n Provincial de Puertos. Murcia explic\u00f3 que los funcionarios que hicieron la inspecci\u00f3n en agosto es el mismo equipo t\u00e9cnico que los hab\u00eda asesorado y controlado durante las obras de infraestructura del puerto. \u201cEllos eran parte de la obra y vinieron a inspeccionar algo que conoc\u00edan al dedillo. No nos sorprende lo que nos imputan porque est\u00e1bamos trabajando con ellos hace un a\u00f1o y medio atr\u00e1s. Con el nuevo gobierno se cort\u00f3 la relaci\u00f3n\u201d, dijo. <\/p>\n

\n

\ud83d\udd39Vicegobernadora Urquiza se reuni\u00f3 con sectores tur\u00edsticos y comerciales para abordar intervenci\u00f3n del Puerto de Ushuaia por la Agencia Nacional de Puertos.
+info\ud83d\udc49\ud83c\udffb https:\/\/t.co\/1fvKAVP1qx<\/a> pic.twitter.com\/7VSLGCpx6L<\/a><\/p>\n

\u2014 Somos ciudadanos del fin del mundo (@findelmundoar) January 23, 2026<\/a><\/p><\/blockquote>\n

Desde la agencia ANPyN cuestionaron tambi\u00e9n a la administraci\u00f3n de fondos del puerto. El funcionario detall\u00f3 que realizaron colocaciones financieras en el Banco de Tierra del Fuego para mejorar la rentabilidad de las ganancias y avanzar en la ejecuci\u00f3n de obras para el puerto. En tanto, dijo que firmaron dos convenios con el Ministerio de Salud provincial a trav\u00e9s del cual prestaron $200 millones para la compra de equipamiento en un caso y $4000 millones para terminar el Hospital de Ushuaia en el otro.<\/b> \u201cAmbos pr\u00e9stamos se est\u00e1n devolviendo con inter\u00e9s y con la garant\u00eda del Banco provincial\u201d, asegur\u00f3 el titular de la DPP.<\/p>\n

\u201cLo m\u00e1s grave de todo es que hay un desconocimiento total de c\u00f3mo se manejan los fondos en la provincia, tengo una auditor\u00eda interna como \u00f3rgano aut\u00e1rquico, que depende del ministerio de Econom\u00eda y del Tribunal de Cuentas\u201d, explic\u00f3 Murcia. <\/p>\n

Seg\u00fan lo publicado en medios de la isla, los 20 trabajadores que fueron recontratados por la intervenci\u00f3n pertenecen al gremio denunciante, la Uni\u00f3n Personal Superior Ferroviario de Tierra del Fuego. <\/b><\/p>\n

Desde el gobierno local cuestionaron que en la misma resoluci\u00f3n inhabilita la operaci\u00f3n de la terminal para luego, en dos art\u00edculos posteriores, dejar sin efecto esa misma inhabilitaci\u00f3n y seguir operando. <\/p>\n

\u200bLa Casa Rosada tom\u00f3 el control tras detectar presuntas irregularidades financieras y desv\u00edo de fondos; el gobernador Melella denunci\u00f3 \u201cun avasallamiento a la autonom\u00eda\u201d\u00a0\u00a0<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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