![\"Lando](\"https:\/\/resizer.glanacion.com\/resizer\/v2\/2TPU36MZ2VC5BFXQ7JKJYWHOX4.JPG?auth=d2486fd3a02aab6420ffc48f882d48e2749fa4a89860a1014d464309e1f04f76&smart=true&width=8256&height=5504\")
<\/p>\nABU DHABI (Enviado especial).- El campeonato de F\u00f3rmula 1 corona cada a\u00f1o al piloto que re\u00fane m\u00e1s puntos, pero no necesariamente al mejor. Max Verstappen<\/b>, segundo en el certamen, puede que aun haciendo la pole en Abu Dhabi, que ha conseguido hoy y ganando la carrera, no se lleve el t\u00edtulo. Nadie discute, sin embargo, que es el mejor de esta \u00e9poca post Hamilton<\/b>. Mientras \u00e9l, el depredador de las pistas por su velocidad, agresividad y habilidad en el combate aspira a su quinta corona, la v\u00edctima propiciatoria de su primera corona, Lewis Hamilton en 2021, qued\u00f3 eliminado con su Ferrari, por tercera vez consecutiva en la Q1.<\/p>\n
Max no especul\u00f3 hoy despu\u00e9s de hacerle unos retoques a su RB21 entre la FP3 y la prueba de clasificaci\u00f3n. Cuando instal\u00f3 su \u00faltimo juego sabatino de blandos, ti\u00f1\u00f3 de morado todos los sectores de la pista en la Q3 y largar\u00e1 primero, con la victoria ah\u00ed, a mano.<\/p>\n
Lando Norris, que se cuidaba para mantener intacto su coche y sus posibilidades, termin\u00f3 segundo en la Q3. Acabar en el podio con un Verstappen ganador igual le dar\u00eda el campeonato.<\/p>\n\n
El jueves a la noche, frente al hospitality<\/i> de Mercedes donde hubo un c\u00f3ctel que reuni\u00f3 a periodistas y jefes de equipo, conversaron discretamente Zak Brown, director general de McLaren, y Laurent Meckies, el team principal<\/i> de Red Bull. Un periodista allegado a Brown dec\u00eda hoy que Meckies le hab\u00eda asegurado al de McLaren que Max iba a jugar limpio en la carrera. Desde la pole, si quiere ganar, tendr\u00e1 muy dif\u00edcil coaccionar a Norris.<\/p>\n
Por su parte, Oscar Piastri, tercero en las posiciones y aspirante a la corona cuatro puntos por detr\u00e1s de Max y a 16 de su compa\u00f1ero de equipo, se encuentra en una situaci\u00f3n desesperada. No le ayuda haber sido el tercero en la Q3 a 29\/1000 de Norris.<\/p>\n
Ya no se duda de que habr\u00e1 \u00f3rdenes de equipo y si Norris estuviese segundo al cabo de la primera vuelta dif\u00edcilmente se le permita a Piastri pasar a Lando <\/b>en un mano a mano en la pista; m\u00e1s aun, se le ordenar\u00eda que lo defendiera. Incluso adelantando a Norris tendr\u00eda que batir a Verstappen y rezar para que Lando acabe peor que sexto.<\/p>\n
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Con Lando a sus espaldas, la \u00fanica probabilidad de coronarse que tiene Max es agrupar, llevando un ritmo muy lento, al resto del pelot\u00f3n para que presione a los McLaren. De todas maneras, el \u00fanico coche que a priori parece capaz de amenazar a Oscar Piastri es George Russell, que largar\u00e1 desde la cuarta posici\u00f3n, tras acabar a 438\/1000 de Verstappen y a 208\/1000 de Piastri.<\/p>\n
Una vez m\u00e1s, ambos Alpine quedaron \u00faltimos. Pierre Gasly, 19\u00ba, mejorando en m\u00e1s de 6\/10 su mejor tiempo de la FP3 matutina; Franco Colapinto era 20\u00ba a 422\/1000 de su compa\u00f1ero y mejorando 422\/100 su tiempo de la FP3. A ambos les eliminaron los tiempos de sus primeros intentos por \u201cfuera de pista\u201d.<\/p>\n
Comentaba Franco en el comunicado oficial de Alpine: \u201cLas dificultades de ayer se trasladaron a hoy, desafortunadamente. Creo que Pierre encontr\u00f3 m\u00e1s ritmo e hizo un mejor trabajo que yo. Hicimos algunos cambios que marcaron la diferencia, pero a\u00fan no me sent\u00ed totalmente c\u00f3modo. Me sent\u00ed en un lugar decente al inicio del fin de semana, y necesitamos entender por qu\u00e9 no hemos podido hacer las mismas mejoras a lo largo del fin de semana como otros lo hicieron\u201d.<\/p>\n
![\"Franco](\"https:\/\/resizer.glanacion.com\/resizer\/v2\/NEE34RJHTZC4NHQUPHPOGIBOZI.JPG?auth=ade9e5a0ef4802360afbe180aa7605d4b24ce682b51cee53464bfbd9b50e484b&smart=true&width=8256&height=5504\")
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Gasly resum\u00eda as\u00ed la jornada: \u201cHicimos un gran trabajo durante la noche para mejorar el coche y sent\u00ed que dimos un buen paso desde ayer. Estuve muy contento con mi \u00faltima vuelta, todas las curvas salieron bien y eso fue realmente todo lo que ten\u00edamos en nuestras manos\u201d.<\/p>\n
Podr\u00eda especularse con que Max podr\u00eda defender mejor sus posibilidades mirando el retrovisor y bloqueando exageradamente a Norris y a Piastri para que Russell, por afuera, acelere mejor a la salida de la primera curva tras la largada.<\/p>\n
Esta es a izquierda a m\u00e1s de 90\u00ba y tiene un sector de escape que da cierto margen para discutir un adelantamiento. Si Russell se entusiasmara en la frenada y se llevara por delante a alguien\u2026<\/p>\n
![\"Verstappen](\"https:\/\/resizer.glanacion.com\/resizer\/v2\/UQ5ZYOHPUBFYDI66U7Q2QQ7QWU.JPG?auth=198b61effe1122907a5619f2dec5ed1666d188eef2bdd6ede15b6033ef07d084&smart=true&width=5482&height=3655\")
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Ese caos u otro parecido le beneficiar\u00eda si puede conservar el liderazgo o recuperarlo a puro ritmo a medida que se vaya desarrollando la carrera.<\/p>\n
Verstappen ya declar\u00f3 que se enfrenta a esta carrera con total tranquilidad. \u201cYa he conseguido todo lo que quer\u00eda de la F\u00f3rmula 1. Todo lo que venga es un \u2018bonus\u2019. Pero ya hemos visto que muchas cosas pueden pasar\u201d, dec\u00eda el jueves en la conferencia de prensa que protagoniz\u00f3 junto a sus dos expectantes rivales de McLaren.<\/p>\n
Si no hay circunstancias inesperadas en la curva 1, dependiendo de las posiciones de Norris y Piastri, y del rendimiento de sus neum\u00e1ticos, quiz\u00e1s necesite acelerar Max y abrir hueco antes de entrar \u00e9l a boxes. Necesitar\u00eda un margen de tiempo para evitar que le sorprendan con el cambio de neum\u00e1ticos. Sabe que en el muro tiene a la mejor estratega de la F\u00f3rmula 1: Hannah Schmitz, quien le dio la victoria en Qatar hace una semana. Adem\u00e1s, las caracter\u00edsticas particulares del circuito le favorecer\u00edan en ese escenario. Pero tambi\u00e9n le jugar\u00edan en contra si no logra tomar la cabeza de la carrera. Por eso, la frenada llegando a la curva 1, aunque con calle de escape, ser\u00e1 crucial. Esa calle de escape, si Max se lanza por ella ser\u00e1 motivo de pol\u00e9mica en caso de ganar posiciones (que lo suele hacer). Los tres candidatos se juegan mucho en esa primera curva.<\/p>\n
El trazado que rodea a una muy exclusiva marina, discurre por una serie de rectas cortas, curvas r\u00e1pidas y curvas lentas (como la cerrada y ciega curva 12, una triple derecha), lo que dificulta que los autos se sigan de cerca y adelanten sin DRS o una significativa ventaja de ritmo.<\/p>\n
![\"Compa\u00f1eros](\"https:\/\/resizer.glanacion.com\/resizer\/v2\/E734PZIK4BGLVAL5GITYA2C2GI.JPG?auth=f5ab16eb1fc7eb1ef4e406d05d2a1f51f13236139309a743b2d4fd526a834959&smart=true&width=7207&height=4804\")
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Los autos, a menudo, quedan atrapados en \u201ctrenes de DRS\u201d, donde todos ellos tienen activo el Sistema de Reducci\u00f3n de Resistencia Aerodin\u00e1mica (DRS), anulando la ventaja de velocidad y dificultando el progreso.<\/p>\n
Fundamental ser\u00e1 calcular con precisi\u00f3n cu\u00e1ndo parar en boxes para el cambio de neum\u00e1ticos. El paso por boxes para el recambio de calzado toma aproximadamente de 20 a 23 segundos. La estrategia elegida para los neum\u00e1ticos no solo tendr\u00e1 en cuenta si se debe hacer un undercut<\/i>, parar antes que el coche al que se quiere superar, o un overcut<\/i>, parar despu\u00e9s. De una u otra manera, el ritmo durante las vueltas siguientes deber\u00e1 ser superior al del rival al que se ataca estrat\u00e9gicamente. Por ello es importante que al volver a pista haya bastante aire libre por delante. Hay que calcular exactamente detr\u00e1s de qui\u00e9n o qui\u00e9nes se volver\u00e1 a pista, sabiendo que el paso por los boxes requiere entre 20 y 23 segundos y que se necesitar\u00eda, en condiciones ideales un colch\u00f3n de varios segundos por delante de aire limpio (algo casi imposible). Los tres candidatos al t\u00edtulo tratar\u00e1n de evitar la pesadilla que vivi\u00f3 Fernando Alonso en 2010, cuando perdi\u00f3 el campeonato por caer tras entrar a boxes detr\u00e1s del ruso Vitaly Petrov al que no pudo pasar durante 40 vueltas.<\/p>\nNorris tiene buenas cartas<\/h1>\n
\u00bfQu\u00e9 estrategia deber\u00eda seguir Norris en el caso de un coche de seguridad? Copiar lo que haga Verstappen. Piastri querr\u00eda disentir para defender sus posibilidades pero ya no est\u00e1 en condiciones de elegir. Otra historia hubiese sido si tuviese la pole, o de milagro sale primero de esa primera curva.<\/p>\n
![\"Oscar](\"https:\/\/resizer.glanacion.com\/resizer\/v2\/ZJEGW5277JESDJOQCRCN5EXOUQ.JPG?auth=c8a2839603a241d472f80b665212e1b2e82b84f8ee5e5179577ae01801ae4b9c&smart=true&width=7000&height=4667\")
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El ritmo de marcha en tanda larga, que se comprob\u00f3 en la FP2 del viernes favorece a Norris frente a Oscar y a\u00fan m\u00e1s frente a Verstappen. Por ello, el ingl\u00e9s, si no sale a buscar la victoria, puede mantener un ritmo seguro con neum\u00e1ticos medios y acabar tercero si ganase Max. Pueden ocurrir imprevistos relacionados con la fiabilidad de alguno de los tres coches y hasta un resultado en el que empaten los tres en puntos y en victorias. En ese caso, Norris ser\u00eda el campe\u00f3n en virtud de tener mayor n\u00famero de segundos puestos, ocho.<\/p>\n
Lando tiene casi todas las cartas buenas. A pesar de todas las comprobadas tecnolog\u00edas y las habilidades conductivas de los tres protagonistas del duelo que se desarrollar\u00e1 a partir de las 10 hora argentina, tambi\u00e9n ser\u00e1 una loter\u00eda jugada a una curva o a varias vueltas\u2026 Vale la pena observar.<\/p>\n
Notas: Orlando R\u00edos<\/b><\/p>\n
\u200bEl campe\u00f3n del mundo hizo la pole, pero a\u00fan as\u00ed puede no alcanzarle para batir al brit\u00e1nico de McLaren\u00a0\u00a0<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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