El Gobierno autoriz\u00f3 oficialmente el vuelo entre Shangai y Buenos Aires.<\/p>\n\n\n\n
<\/strong>Fue formalizada este mi\u00e9rcoles mediante la publicaci\u00f3n en el Bolet\u00edn Oficial de la Disposici\u00f3n 42\/2025.<\/p>\n\n\n\n La arquitectura legal para una de las operaciones a\u00e9reas m\u00e1s ambiciosas de los \u00faltimos tiempos qued\u00f3 finalmente completada. A escasas jornadas del vuelo inaugural, la Subsecretar\u00eda de Transporte A\u00e9reo emiti\u00f3 el aval regulatorio definitivo que faculta a China Eastern Airlines para iniciar sus servicios regulares en el pa\u00eds.<\/p>\n\n\n\n Esta decisi\u00f3n administrativa, formalizada este mi\u00e9rcoles mediante la publicaci\u00f3n en el Bolet\u00edn Oficial de la Disposici\u00f3n 42\/2025, a la cual tuvo acceso la Agencia Noticias Argentinas, transforma en realidad operativa la planificaci\u00f3n log\u00edstica que la compa\u00f1\u00eda asi\u00e1tica hab\u00eda adelantado meses atr\u00e1s en sus sistemas globales de distribuci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n Con fecha de inicio estipulada para el pr\u00f3ximo 4 de diciembre, este servicio no es uno m\u00e1s en la pizarra de arribos de Ezeiza (EZE); representa un hito en la conectividad internacional al establecer el primer enlace comercial regular entre China y Argentina. El itinerario dise\u00f1ado conecta el hub de Shanghai (PVG) con Buenos Aires, utilizando a Auckland (AKL), en Nueva Zelanda, como escala t\u00e9cnica y comercial imprescindible.<\/p>\n\n\n\n Despliegue operativo y marco jur\u00eddico<\/p>\n\n\n\n La normativa, refrendada por el subsecretario Hern\u00e1n Adri\u00e1n G\u00f3mez, certifica que el operador ha cumplimentado la totalidad de los requisitos administrativos y legales, contando adem\u00e1s con el dictamen t\u00e9cnico favorable de la Administraci\u00f3n Nacional de Aviaci\u00f3n Civil (ANAC).<\/p>\n\n\n\n El instrumento legal se ampara en la pol\u00edtica de cielos abiertos promovida por el Decreto 599\/2024 y se sustenta en el Acuerdo de Servicios A\u00e9reos bilateral vigente desde 2004. La autorizaci\u00f3n abarca la explotaci\u00f3n de servicios regulares tanto de pasajeros como de carga en la ruta designada como \u00abPuntos en China – Puntos Intermedios – Puntos en Argentina\u00bb.<\/p>\n\n\n\n Desde una perspectiva t\u00e9cnica, la operaci\u00f3n se llevar\u00e1 a cabo con aeronaves Boeing 777-300ER, configuradas para afrontar una traves\u00eda de proporciones colosales. El vuelo, identificado con el c\u00f3digo MU 745, ostentar\u00e1 el t\u00edtulo de la ruta comercial \u00abdirecta\u00bb m\u00e1s larga del mundo.<\/p>\n\n\n\n En la terminolog\u00eda aeron\u00e1utica, la categor\u00eda de \u00abvuelo directo\u00bb se mantiene aun existiendo una escala, siempre y cuando no se requiera cambio de aeronave ni de n\u00famero de vuelo, condici\u00f3n que esta ruta cumple estrictamente.<\/p>\n\n\n\n Cronograma y oferta comercial<\/p>\n\n\n\n La log\u00edstica del vuelo implica una duraci\u00f3n total estimada de 25 horas y 30 minutos. El esquema de frecuencias contempla dos salidas semanales desde Shanghai: los lunes y jueves a las 02:00 (hora local). La aeronave tocar\u00e1 suelo neozeland\u00e9s a las 18:30 para, tras una detenci\u00f3n de dos horas, emprender el tramo final hacia Buenos Aires, con arribo previsto a las 16:30. El regreso mantendr\u00e1 la misma triangulaci\u00f3n v\u00eda Ocean\u00eda.<\/p>\n\n\n\n En el plano comercial, la venta de boletos ya se encuentra activa. El mercado ha validado tarifas de referencia que orbitan los 2.222 d\u00f3lares por tramo en itinerarios de ida y vuelta, consolidando as\u00ed una nueva puerta de entrada a Asia a trav\u00e9s del Pac\u00edfico Sur, diversificando las opciones de conectividad para el mercado argentino.<\/p>\n\n\n\n La propuesta de China Eastern se posiciona, por dise\u00f1o, como la opci\u00f3n m\u00e1s r\u00e1pida del mercado. La escala t\u00e9cnica de solo dos horas en Auckland, sin cambio de avi\u00f3n, minimiza los tiempos muertos.<\/p>\n\n\n\n La Competencia v\u00eda Medio Oriente (Emirates\/Qatar Airways)<\/p>\n\n\n\n Estas han sido tradicionalmente las opciones m\u00e1s eficientes. Sin embargo, un itinerario t\u00edpico v\u00eda Dub\u00e1i o Doha suele oscilar entre las 28 y 32 horas totales, dependiendo de la ventana de conexi\u00f3n. La necesidad de cambiar de aeronave y transitar por grandes terminales a\u00f1ade fricci\u00f3n al tiempo total<\/p>\n\n\n\n La Ruta Europea (Lufthansa\/KLM\/Air France)<\/p>\n\n\n\n Conexiones v\u00eda Frankfurt, \u00c1msterdam o Par\u00eds suelen extenderse por encima de las 30 a 35 horas. La desviaci\u00f3n geogr\u00e1fica hacia el hemisferio norte para luego descender hacia Asia penaliza la eficiencia en t\u00e9rminos de horas de vuelo netas.<\/p>\n\n\n\n La ruta transpac\u00edfica ofrece una ganancia neta de entre 3 y 6 horas frente a sus competidores m\u00e1s cercanos, un activo invaluable para el viajero corporativo<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" El Gobierno autoriz\u00f3 oficialmente el vuelo entre Shangai y Buenos Aires. 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