{"id":30085,"date":"2026-08-15T12:05:00","date_gmt":"2026-08-15T15:05:00","guid":{"rendered":"https:\/\/impactocastex.com.ar\/?p=30085"},"modified":"2026-08-15T12:05:00","modified_gmt":"2026-08-15T15:05:00","slug":"mamdani-en-nueva-york-el-plan-para-reciclar-el-calor-de-dos-estaciones-del-subway-y-calefaccionar-edificios-en-invierno","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/impactocastex.com.ar\/?p=30085","title":{"rendered":"Mamdani en Nueva York: el plan para reciclar el calor de dos estaciones del subway y calefaccionar edificios en invierno"},"content":{"rendered":"

La ciudad de Nueva York<\/b><\/a> estudia instalar una red t\u00e9rmica<\/b> en dos estaciones del Bajo Manhattan<\/b> para aprovechar el calor generado durante el verano boreal. La propuesta contempla almacenar ese calor en perforaciones geot\u00e9rmicas y reutilizarlo durante el invierno para calefaccionar edificios municipales cercanos<\/b>, siempre que el estudio confirme la viabilidad del sistema.<\/p>\n

C\u00f3mo funcionar\u00e1 el sistema para reciclar el calor del subte de Nueva York<\/h1>\n

El alcalde de Nueva York, Zohran Mamdani<\/b><\/a>, junto con la gobernadora Kathy Hochul <\/b>y la Autoridad Metropolitana de Transporte (MTA<\/b>, por sus siglas en ingl\u00e9s), present\u00f3 un proyecto piloto<\/b> para analizar la creaci\u00f3n de una red de energ\u00eda t\u00e9rmica<\/b> vinculada al sistema de subte. La iniciativa se concentrar\u00e1 en las estaciones Brooklyn Bridge-City Hall, de las l\u00edneas 4, 5 y 6, y Chambers Street, correspondiente a las l\u00edneas J y Z<\/b>.<\/p>\n

La estaci\u00f3n Brooklyn Bridge-City Hall registr\u00f3 temperaturas promedio de hasta 96\u00b0F (35,5\u00b0C) durante los meses de verano de 2025 seg\u00fan el comunicado oficial<\/a>. El proyecto plantea aprovechar ese calor en lugar de dejar que se pierda, capturarlo y trasladarlo a una instalaci\u00f3n subterr\u00e1nea para utilizarlo posteriormente<\/b>.<\/p>\n

El mecanismo estudiado utilizar\u00e1 tecnolog\u00eda de refrigeraci\u00f3n radiante<\/b>.A trav\u00e9s de paneles o tuber\u00edas por las que circular\u00e1 agua, el sistema buscar\u00e1 absorber el calor de los andenes de Brooklyn Bridge-City Hall y, potencialmente, tambi\u00e9n de Chambers Street.<\/p>\n

Los pozos se ubicar\u00edan entre 500 y 600 pies (entre 152 y 182 metros) bajo tierra<\/b>, debajo de un and\u00e9n central de Chambers Street que actualmente se encuentra fuera de servicio. El espacio permitir\u00eda instalar parte de la infraestructura sin afectar el desplazamiento habitual de los pasajeros<\/b>.<\/p>\n

La energ\u00eda capturada durante los per\u00edodos de mayor temperatura quedar\u00eda almacenada en el subsuelo<\/b>. Cuando llegue el invierno, el sistema podr\u00eda recuperar ese calor mediante bombas y trasladarlo hacia edificios municipales situados en las inmediaciones de las estaciones.<\/p>\n

\u201cPodemos lograr que nuestros andenes del metro sean m\u00e1s frescos y c\u00f3modos<\/b>, aprovechando el calor residual durante el invierno\u201d, dijo Mamdani. \u201cEsto se traduce en menores costos de energ\u00eda, un sistema de metro m\u00e1s resistente y un futuro energ\u00e9tico m\u00e1s limpio para la ciudad de Nueva York\u201d<\/b>, asegur\u00f3.<\/p>\n

\"La<\/p>\n

Qu\u00e9 edificios podr\u00edan recibir la energ\u00eda t\u00e9rmica<\/h1>\n

El plan prev\u00e9 suministrar energ\u00eda t\u00e9rmica al campus municipal situado sobre las estaciones<\/b>, lo cual incluye importantes estructuras como:<\/p>\n