{"id":23310,"date":"2026-07-22T18:19:50","date_gmt":"2026-07-22T21:19:50","guid":{"rendered":"https:\/\/impactocastex.com.ar\/?p=23310"},"modified":"2026-07-22T18:19:50","modified_gmt":"2026-07-22T21:19:50","slug":"la-licencia-de-conducir-profesional-en-la-provincia-aumento-un-1200-la-explicacion-del-gobierno-de-kicillof","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/impactocastex.com.ar\/?p=23310","title":{"rendered":"La licencia de conducir profesional en la Provincia aument\u00f3 un 1200%: la explicaci\u00f3n del gobierno de Kicillof"},"content":{"rendered":"

El costo para obtener la <\/b>licencia profesional interjurisdiccional<\/b><\/a> en la provincia de Buenos Aires<\/b> aument\u00f3 m\u00e1s de un 1200% <\/b>desde el 6 de julio, luego de la implementaci\u00f3n de un nuevo esquema para habilitar a los conductores de cargas y pasajeros que circulan entre provincias o hacia el exterior.<\/p>\n

Con el nuevo sistema, quienes tramiten por primera vez, renueven o ampl\u00eden las licencias profesionales de las categor\u00edas C, D y E <\/b>deber\u00e1n realizar parte del proceso a trav\u00e9s de prestadores privados habilitados por la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV). Como consecuencia, el tr\u00e1mite pas\u00f3 de costar alrededor de $22.000 a unos $294.000.<\/b><\/p>\n

El cambio surge a partir de un convenio firmado entre la provincia de Buenos Aires y la ANSV, mediante el cual la jurisdicci\u00f3n bonaerense asumi\u00f3 el otorgamiento de la Licencia Nacional de Conducir para actividades interjurisdiccionales.<\/b> El nuevo sistema busca reemplazar el esquema de la antigua Licencia Nacional de Transporte Interjurisdiccional (Linti), eliminada en marzo del 2025<\/a>, y unificar el sistema bajo una \u00fanica Licencia Nacional de Conducir.<\/p>\n

\"Ahora<\/p>\n

Hasta la eliminaci\u00f3n de la Linti, los conductores deb\u00edan tramitar un permiso adicional para realizar transporte interjurisdiccional. <\/b>Desde entonces, las licencias nacionales de conducir de las categor\u00edas C, D y E emitidas por jurisdicciones habilitadas pasaron a ser suficientes para desarrollar esa actividad. La administraci\u00f3n de Javier Milei sol\u00eda referirse a ese antiguo sistema como las \u201cLicencias Moyano\u201d.<\/b><\/p>\n

Ahora, el principal cambio que se implementar\u00e1 en la Provincia es que las licencias profesionales quedar\u00e1n diferenciadas seg\u00fan el tipo de actividad que realice el conductor.<\/p>\n

\n

M\u00e1s controles para una conducci\u00f3n profesional m\u00e1s segura \ud83d\ude8d\ud83d\ude9b<\/p>\n

Desde hoy, la Provincia pone en marcha un nuevo sistema de licencias profesionales, con evaluaciones m\u00e1s rigurosas y mayor trazabilidad en cada etapa. pic.twitter.com\/jHYNFKRCvS<\/a><\/p>\n

\u2014 Ministerio de Transporte (@TransportePBA) July 6, 2026<\/a><\/p><\/blockquote>\n

Prestadores privados<\/h1>\n

La principal novedad del nuevo esquema es la incorporaci\u00f3n de prestadores privados registrados ante la ANSV.<\/b><\/p>\n

A partir de ahora hay dos registros diferenciados: uno para quienes realicen los ex\u00e1menes psicof\u00edsicos<\/b> y otro para quienes dicten los cursos <\/b>y tomen las evaluaciones te\u00f3rico-pr\u00e1cticas.<\/b><\/p>\n

Estos prestadores ser\u00e1n los encargados de realizar, seg\u00fan el tr\u00e1mite, las distintas instancias de evaluaci\u00f3n. Para las renovaciones y ampliaciones se podr\u00e1 requerir una evaluaci\u00f3n psicof\u00edsica; para las renovaciones, una capacitaci\u00f3n te\u00f3rica; y para la ampliaci\u00f3n de clases, una evaluaci\u00f3n te\u00f3rica y pr\u00e1ctica.<\/p>\n

En la pr\u00e1ctica, los aspirantes deber\u00e1n pagar $175.000 por el examen psicof\u00edsico y otros $119.000 al Instituto de Servicios Integrales para el Transporte<\/b> por el curso obligatorio. En total, el costo asciende a $294.000.<\/b><\/p>\n

Hasta ahora, ese tr\u00e1mite se realizaba \u00edntegramente en los municipios y costaba alrededor de $22.000.<\/b><\/p>\n

Los ex\u00e1menes psicof\u00edsicos se realizan en centros autorizados y el dinero abonado por ese concepto se transfiere a la Obra Social de Conductores Camioneros y Personal del Transporte Automotor de Cargas<\/b>, vinculada al sindicato de Camioneros que conduce Hugo Moyano<\/b>.<\/p>\n

Solo pueden intervenir en el proceso aquellos prestadores que est\u00e9n registrados ante la ANSV y que tengan domicilio en la provincia de Buenos Aires. <\/p>\n

\"Hugo<\/p>\n

La explicaci\u00f3n de la Provincia<\/h1>\n

Desde el gobierno bonaerense sostuvieron que el objetivo es mejorar la trazabilidad del proceso, reforzar los controles sobre las evaluaciones y unificar los criterios para los conductores profesionales en todo el pa\u00eds.<\/p>\n

Desde el gobierno provincial indicaron a LA NACION <\/b>que la administraci\u00f3n de Kicillof no fue la que habilit\u00f3 a los prestadores externos ligados a Camioneros, sino que solo firm\u00f3 un convenio con Naci\u00f3n para \u201chabilitar centros externos bajo la libertad de competencia estableciendo cada uno el valor que considere\u201d.<\/b><\/p>\n

\u201cLa Provincia no es la autoridad que dispone el convenio, montos o qui\u00e9nes son los prestadores. Eso lo dispone la Agencia Nacional de Seguridad Vial. Las licencias son nacionales, con participaci\u00f3n de las jurisdicciones involucradas\u201d<\/b>, agregaron. <\/p>\n

Adem\u00e1s, reforzaron que Buenos Aires \u00fanicamente firm\u00f3 el convenio con Naci\u00f3n para implementar el nuevo esquema y habilitar centros externos bajo el r\u00e9gimen de libre competencia, en el que cada prestador fija el valor de sus servicios.<\/p>\n

Por su parte, la Agencia Nacional de Seguridad Vial indic\u00f3 ante LA NACION<\/b> que \u201cal momento de la disoluci\u00f3n de la LiNTI, muchas instituciones ya se desempe\u00f1aban como prestadoras y cumpl\u00edan con las normas y exigencias requeridas. En consecuencia, se encontraban en condiciones de inscribirse y obtener su habilitaci\u00f3n dentro del nuevo sistema\u201d.<\/p>\n

\u201cParalelamente, las jurisdicciones impulsaron acciones orientadas a ampliar la oferta de prestadores y promover una mayor competencia en sus territorios, favoreciendo un equilibrio en la prestaci\u00f3n de los servicios\u201d, a\u00f1adi\u00f3 el organismo.<\/p>\n

Y puntualiz\u00f3 que \u201cen t\u00e9rminos generales, las jurisdicciones que lograron registrar y habilitar una mayor cantidad de prestadores, tanto p\u00fablicos como privados, han conseguido incrementar la oferta disponible, pueden fijar las tarifas que consideren adecuadas y reducir significativamente los costos de las prestaciones para los usuarios\u201d<\/b>.<\/p>\n

Denuncia<\/h1>\n

Tras conocerse el incremento del costo del tr\u00e1mite, los hermanos Santiago <\/b>y Manuel Passaglia<\/b>, intendente de San Nicol\u00e1s y diputado bonaerense, respectivamente, denunciaron<\/a> un \u201ccurro del gobernador Kicillof avalado por Milei\u201d, dado que los prestadores son los avalados por la Naci\u00f3n. <\/p>\n

Seg\u00fan sostienen, aunque la Provincia firm\u00f3 el convenio, fue la ANSV \u2014un organismo nacional\u2014 la que habilit\u00f3 a los prestadores privados que hoy realizan los ex\u00e1menes y cursos.<\/p>\n

\"Manuel<\/p>\n

Por ese motivo, Manuel Passaglia present\u00f3 un proyecto de ley para volver al esquema anterior.<\/p>\n

\u201cComo consecuencia de este acuerdo entre la provincia de Buenos Aires, el Sindicato de Camioneros y el gobierno nacional, el tr\u00e1mite para sacar el carnet para trabajar de chofer ser\u00e1 m\u00e1s caro, m\u00e1s lento y m\u00e1s lejano. Las licencias de conducir profesionales, que antes se hac\u00edan en el municipio, ahora se har\u00e1n \u00fanicamente en sedes dispuestas por la ANSV, que depende de Milei. \u00bfSab\u00e9s cu\u00e1les son esas sedes? Las del sindicato de Camioneros<\/b>\u201d, afirm\u00f3 el legislador en un video junto a su hermano.<\/p>\n

Tambi\u00e9n cuestion\u00f3 el impacto econ\u00f3mico del nuevo sistema. \u201cColectiveros, transportistas, ambulancias, Uber, taxis y remises\u2026 todos van a tener que pagar 300 lucas para sacar la licencia. Es una vuelta a la vieja pol\u00edtica que no va m\u00e1s. En vez de despejarte el camino, te ponen un peaje, en un pa\u00eds donde conseguir laburo cada vez cuesta m\u00e1s\u00bb, siguieron.<\/p>\n

\n

CON AVAL DE MILEI, OTRO CURRO DE KICILLOF Y MOYANO QUE JODE AL LABURANTE<\/p>\n

Ayer: el carnet de conducir profesional para trabajadores cuesta $22.000 y se hace en la municipalidad. <\/p>\n

Hoy: por culpa del f\u00f3bico a la gesti\u00f3n de @kicillofok<\/a> el laburante pasa a pagar $300.000 y lo tiene\u2026 pic.twitter.com\/XOhOuFsxaR<\/a><\/p>\n

\u2014 Manuel Passaglia (@manupassaglia) July 13, 2026<\/a><\/p><\/blockquote>\n

Los Passaglia tambi\u00e9n criticaron que muchos conductores deban trasladarse a otros municipios para completar el tr\u00e1mite y concluyeron: \u201cKicillof y Moyano armaron un curro con las licencias profesionales y Milei lo habilita v\u00eda convenio, a trav\u00e9s de un organismo que es del gobierno nacional. Estar\u00eda bueno conocer la respuesta y explicaci\u00f3n de por qu\u00e9 ANSV avala este curro que jode a los laburantes<\/b>\u201d.<\/p>\n

\u200bEl tr\u00e1mite se realizaba en la municipalidad correspondiente por $22.000, pero ahora se habilitaron prestadores externos con un costo total de $294.000; quejas de la oposici\u00f3n\u00a0\u00a0<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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