El piloto de Haas se pega en la curva de Massenet y flamea la bandera roja en el circuito de Montecarlo. Los pilotos regresan a los pits. \u201cEstoy bien\u201d, dice Bearman. A la pr\u00e1ctica le quedan menos de 14 minutos. El Haas es retirado del circuito con una gr\u00faa. \u201cPido disculpas, muchachos. Los saltos, otra vez\u201d, dice Bearman. Su ingeniero de pista lo consuela. Haas tiene trabajo para llegar a la clasificaci\u00f3n.<\/p>\n\n
El italiano hace 1m12s720ms y rebaja m\u00e1s de medio segundo su mejor giro anterior. El joven italiano de Mercedes se mantiene primero, y parece ser el piloto a vencer. Le saca m\u00e1s de seis d\u00e9cimas a Leclerc.<\/p>\n
Colapinto (18) y Gasly (11) est\u00e1n en los pits. Saldr\u00e1n con neum\u00e1ticos nuevos. El argentino queda a m\u00e1s de dos segundos de la punta y es algo m\u00e1s de seis d\u00e9cimas m\u00e1s lento que su compa\u00f1ero de equipo.<\/p>\n
Al argentino se le va el Alpine de cola en la curva del hotel. No hay da\u00f1os en el auto, pero el argentino perdi\u00f3 la vuelta. Por suerte para \u00e9l, puede volver a la pista. Y regresa al box: cambian los neum\u00e1ticos.<\/p>\n\n
El franc\u00e9s de Alpine se mete en el Top 10, queda d\u00e9cimo y marcha 1.3s m\u00e1s lento que el l\u00edder, Kimi Antonelli. Colapinto, en tanto, queda en el puesto 17.<\/p>\n
El italiano vuelve a rebajar lo de Leclerc y regresa a la primera posici\u00f3n de la pr\u00e1ctica.<\/p>\n
La pr\u00e1ctica entrega una lucha entre Ferrari y Mercedes. Ahora es Charles Leclerc quien rebaja el registro de Russell y se queda con el primer lugar provisional en la grilla. Colapinto sigue por detr\u00e1s de Gasly, tal como ocurri\u00f3 el viernes. Es m\u00e1s de medio segundo m\u00e1s lento.<\/p>\n
El italiano sigue con su buena senda y acelera a fondo. Hace 1m13s374ms, le saca 374 mil\u00e9simas a Leclerc y queda primero. Mientras tanto, Colapinto escala algunos puestos y trepa hasta el lugar 14.<\/p>\n
El argentino pierde posiciones porque sale todo el resto del pelot\u00f3n a la pista. Gasly sube hasta el puesto 13 y el argentino queda cinco lugares m\u00e1s atr\u00e1s. Lidera Leclerc, lo sigue Russell y Hamilton completa el podio. El mejor del resto es el alem\u00e1n Nico Hulkenberg (Audi), en el octavo lugar.<\/p>\n
Franco Colapinto contin\u00faa con su programa en la tercera pr\u00e1ctica: mejora sus registros, hace 1m15s830ms y queda octavo. Manda George Russell (Mercedes) con 1m13s902ms. Pierre Gasly, compa\u00f1ero de equipo del argentino, queda en el puesto 16.<\/p>\n
El pilarense hace su primer giro sin complicaciones y queda s\u00e9ptimo. Todav\u00eda est\u00e1 a lejos de la punta (a casi dos segundos), pero al menos puede completar una vuelta r\u00e1pida. Luego, el argentino va a los boxes.<\/p>\n
El piloto de Aston Martin tapona al piloto argentino, que se ve obligado a frenar. Su registro de vuelta es malo: 1m29s111ms. El de Alpine va por la revancha.<\/p>\n\n
El ingl\u00e9s de Ferrari marca la pauta en los primeros minutos de la pr\u00e1ctica: hace 1m15s246ms y queda por encima de todos. Pero, al instante, su compa\u00f1ero de equipo, Charles Leclerc, le lima 62 mil\u00e9simas y se coloca primero. El monegasco es local y tiene a su propio club de fans en las tribunas.<\/p>\n
El ingl\u00e9s Lewis Hamilton (Ferrari) es el primero en salir a la pista del circuito callejero de Montecarlo, en M\u00f3naco. Hace unos segundos se encendi\u00f3 la luz verde y est\u00e1 en marcha la tercera pr\u00e1ctica de cara al Gran Premio del domingo.<\/p>\n
Fred Vasseur, jefe del equipo Ferrari, no estar\u00e1 presente en el circuito de Montecarlo para la tercera pr\u00e1ctica ni para la clasificaci\u00f3n. El equipo de Maranello comunic\u00f3 que el ejecutivo fue internado en un hospital cercano luego de que se le realizaran chequeos m\u00e9dicos. No especific\u00f3 la dolencia que lo aqueja. \u201cLe deseamos una pronta recuperaci\u00f3n y poder verlo pronto en las pistas\u201d, dice la escuder\u00eda italiana.<\/p>\n
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\u2014 Scuderia Ferrari HP (@ScuderiaFerrari) June 6, 2026<\/a><\/p><\/blockquote>\n
Steve Nielsen, director del equipo Alpine, habl\u00f3 luego de la jornada de pr\u00e1cticas del viernes: \u00abNo estamos satisfechos con d\u00f3nde estamos despu\u00e9s de las dos sesiones de entrenamientos. No logramos completar muchas vueltas limpias, aunque tampoco muchos otros equipos lo hicieron. Adem\u00e1s, podemos ver que la pista est\u00e1 evolucionando constantemente, algo habitual en un circuito callejero como este, donde el agarre mejora mucho y se gana bastante tiempo por vuelta\u00bb. <\/p>\n
Y sobre el monoplaza de Colapinto, apunt\u00f3: \u201cFranco no est\u00e1 conforme con el balance del auto, as\u00ed que tenemos trabajo por hacer en ese aspecto, especialmente para ayudarlo con la tracci\u00f3n y el frenado. Pierre est\u00e1 un poco m\u00e1s c\u00f3modo con el coche, pero igualmente todav\u00eda queda mucho trabajo por delante\u201d.<\/p>\n
La tercera pr\u00e1ctica <\/b>se correr\u00e1 desde las 7.30 de la ma\u00f1ana, hora de la Argentina. M\u00e1s tarde, partir de las 11, Franco Colapinto <\/b>correr\u00e1 la clasificaci\u00f3n para el Gran Premio de M\u00f3naco. El domingo, a las 10 de la ma\u00f1ana (hora de la Argentina), la pista tendr\u00e1 luz verde para la carrera principal. <\/p>\n
Llega \u201cel d\u00eda m\u00e1s importante del fin de semana\u201d<\/b> para el piloto argentino. Colapinto sabe como nadie que una buena clasificaci\u00f3n le dar\u00e1 m\u00e1s chances en la carrera del domingo. Sobre todo, en un circuito en el que el sobrepaso es una tarea tit\u00e1nica<\/b>. As\u00ed, el pilarense tendr\u00e1 que sacar conclusiones r\u00e1pidas en la tercera pr\u00e1ctica y hacer todo lo posible, m\u00e1s tarde, para meterse en la Q3, a la que s\u00f3lo acceden los diez pilotos m\u00e1s r\u00e1pidos.<\/p>\n
Las palabras de Colapinto despu\u00e9s de las pr\u00e1cticas del viernes no invitan al optimismo: \u201cEl auto no se siente bien\u201d<\/b>, dijo el pilarense en ESPN<\/b>. Y agreg\u00f3: \u201cCreo que el auto nos cost\u00f3 mucho m\u00e1s que en otras carreras. Tuve muchos bloqueos adelante, estoy bloqueando un mont\u00f3n<\/b>. Y cuando bloque\u00e1s en un circuito callejero como M\u00f3naco, perd\u00e9s mucha confianza para afinar fuerte y llevar velocidad en las curvas\u201c. <\/p>\n
\n\u00abNOS COST\u00d3 MUCHO M\u00c1S QUE OTRAS CARRERAS. EN GENERAL NO SE SIENTE BIEN\u00bb<\/p>\n
\ud83d\udccc Colapinto no se mostr\u00f3 conforme con su jueves en M\u00f3naco, pero tiene f\u00e9 en que el \u00ablaburo de la noche\u00bb pueda mejorar al #43 de Alpine<\/p>\n
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