{"id":19237,"date":"2026-05-31T06:17:00","date_gmt":"2026-05-31T09:17:00","guid":{"rendered":"https:\/\/impactocastex.com.ar\/?p=19237"},"modified":"2026-05-31T06:17:00","modified_gmt":"2026-05-31T09:17:00","slug":"combaten-la-doble-fila-y-les-hacen-pasar-verguenza-a-los-conductores","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/impactocastex.com.ar\/?p=19237","title":{"rendered":"Combaten la doble fila y les hacen pasar verg\u00fcenza a los conductores"},"content":{"rendered":"

A veces, trasladarse en la Ciudad puede asemejarse m\u00e1s a un circuito lleno de obst\u00e1culos, con veh\u00edculos que obstruyen los cruces peatonales, ocupan ochavas, estacionan en doble fila<\/b> o en los espacios destinados a las paradas de colectivos. Se trata de uno de los principales temas de debate a nivel mundial: la convivencia urbana<\/b> y c\u00f3mo mejorarla.<\/p>\n

Con el objetivo de prevenir o resolver enfrentamientos entre vecinos, ordenar la circulaci\u00f3n y recuperar el espacio p\u00fablico, el Gobierno porte\u00f1o incorpor\u00f3 500 nuevos agentes de tr\u00e1nsito capacitados para recorrer las calles de la Ciudad, alertando a los infractores que, sin advertirlo, obligan a maniobras riesgosas, frenan colectivos o generan una cadena de bocinazos que se extiende por cuadras.<\/b><\/p>\n

\"Combate<\/p>\n

Con una sirena y un altavoz, y apelando a la autorregulaci\u00f3n, suelen lograr mejores resultados que con las multas (las que, en \u00faltima instancia, siguen vigentes). El operativo se despliega todos los d\u00edas con recorridas permanentes para el control del estacionamiento en doble fila en barrios muy transitados<\/b>. <\/p>\n

\u201cLas zonas donde principalmente actuamos son Once, Palermo, Recoleta, Belgrano y N\u00fa\u00f1ez\u201d, detalla Leandro Ricciardi, Director General del Cuerpo de Agentes de Tr\u00e1nsito de la Ciudad. El plan contempla extenderse a Caballito, Flores y Colegiales.<\/b><\/p>\n

El congesti\u00f3metro contra la doble fila<\/h1>\n

La iniciativa surgi\u00f3 como una demanda de los vecinos en las reuniones que la gesti\u00f3n porte\u00f1a realiza regularmente, en t\u00e1ndem con los estudios realizados en el Congesti\u00f3metro de la Ciudad<\/b>, una plataforma de an\u00e1lisis de datos en tiempo real desarrollada para monitorear y gestionar el flujo vehicular: \u201cIdentificamos estos corredores que los ten\u00edamos en rojo<\/b> para dar con el tema de los veh\u00edculos en doble fila\u201d, afirma Ricciardi.<\/p>\n

\"Con<\/p>\n

Las obras que avanzan en Buenos Aires, como el paso bajo nivel Garc\u00eda Lorca<\/a> o el del puente Labruna en N\u00fa\u00f1ez van en ese sentido<\/b>: \u201cQueremos que la gente gane tiempo y pueda moverse de manera m\u00e1s \u00e1gil, disminuyendo los niveles de riesgo, sin congestionamientos\u201d, sostuvo el Jefe de Gobierno, Jorge Macri<\/b>, al supervisar la obra del t\u00fanel que cambiar\u00e1 para siempre al barrio de Caballito. <\/p>\n

C\u00f3mo trabajan los nuevos agentes de tr\u00e1nsito<\/h1>\n

La tarea de este cuerpo de agentes de tr\u00e1nsito consiste en recorrer las arterias m\u00e1s conflictivas y transitadas <\/b>de Buenos Aires con un m\u00f3vil con c\u00e1mara, sirena y altavoz<\/b> para desalentar las infracciones. Sus intervenciones se despliegan en avenidas de alta circulaci\u00f3n, zonas comerciales, entornos escolares y \u00e1reas con obras o actividades que generan congesti\u00f3n. <\/p>\n

\"Las<\/p>\n

\u201cTenemos tres instancias antes de hacer la multa: la primera es tocarle la sirena; en la segunda le hablamos por altavoz, dici\u00e9ndole la placa y que se retire y, si vemos que no lo hace, reci\u00e9n ah\u00ed nos bajamos y le hablamos<\/b>\u201d, explica Agustina Ruiz<\/b>, que todas las tardes circula por las calles de Palermo advirtiendo a los conductores.<\/p>\n

Despu\u00e9s de un mes de aplicaci\u00f3n, m\u00e1s de 4000 vecinos fueron alertados: en un 95% de los casos liberaron el espacio y se evit\u00f3 labrar un acta y hacer la infracci\u00f3n<\/b>. \u201cSi no est\u00e1 el infractor, lo que hacemos es directamente hacer la multa\u201d, apunta Ruiz. Y completa: \u201cMayormente est\u00e1n adentro y, si no, se los busca, se los encuentra y se les explica que no se puede estacionar en doble fila\u201d.<\/p>\n

Y como estos operativos no tienen un fin punitivo, los agentes suelen ser pacientes<\/b>: \u201cLo que queremos es concientizar y que entiendan el porqu\u00e9 no pueden estar en doble fila y c\u00f3mo perjudican al tr\u00e1nsito\u201d.<\/p>\n

Su parsimonia es clave:<\/b> solo as\u00ed pueden desatar un nudo en una calle porte\u00f1a en la que una fila de autos en doble fila limita el tr\u00e1nsito a un solo carril mientras un vecino quiere salir de un garaje y otro conductor entrar al mismo estacionamiento.<\/p>\n

La hora de entrada y de salida de los colegios<\/b> suelen ser los momentos m\u00e1s conflictivos. Padres y madres dejan estacionados los veh\u00edculos en doble fila y con las balizas encendidas mientras esperan que sus hijos salgan de las escuelas. Son minutos que ser\u00edan eternos sin la asistencia de agentes como Agustina Ruiz<\/b> o su compa\u00f1ero Mat\u00edas Malanca<\/b>.<\/p>\n

\"Como<\/p>\n

Ambos coinciden en que la gran mayor\u00eda de las veces los conductores reconocen el error y lo corrigen inmediatamente. <\/b>Son muy pocas las veces que tienen que salir del m\u00f3vil a hablar con los usuarios de los veh\u00edculos. M\u00e1s bien, lo mueven a la primera instancia de advertencia. <\/p>\n

\u201cLa recepci\u00f3n es muy buena porque entienden que primero esto no es punitorio<\/b>, no queremos hacer multas<\/b>. Lo que buscamos es recuperar el espacio p\u00fablico que es de todos\u201d, completa Ricciardi.<\/p>\n

La medida tiene un car\u00e1cter preventivo. El fin prioritario no es sancionar, sino normalizar la circulaci\u00f3n, mejorar la seguridad y reducir conflictos que generan embotellamientos, maniobras riesgosas y demoras innecesarias. <\/p>\n

Y que trasladarse por la Ciudad no sea una carrera de obst\u00e1culos, sino una experiencia m\u00e1s amena para conductores y peatones, vecinos y turistas. <\/p>\n

\u200bSalieron a la calle 500 agentes preparados para anticipar conflictos y evitar conductas molestas en la calle. \u00bfQu\u00e9 cambi\u00f3 y c\u00f3mo trabajan?\u00a0\u00a0<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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