{"id":18556,"date":"2026-05-21T18:19:36","date_gmt":"2026-05-21T21:19:36","guid":{"rendered":"https:\/\/impactocastex.com.ar\/?p=18556"},"modified":"2026-05-21T18:19:36","modified_gmt":"2026-05-21T21:19:36","slug":"hasta-8-personas-y-sin-obligacion-de-usar-camisa-las-nuevas-reglas-para-taxis-y-autos-de-apps-en-la-ciudad","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/impactocastex.com.ar\/?p=18556","title":{"rendered":"Hasta 8 personas y sin obligaci\u00f3n de usar camisa: las nuevas reglas para taxis y autos de apps en la ciudad"},"content":{"rendered":"<p>D\u00edas atr\u00e1s, un <b>fallo de la Justicia porte\u00f1a<\/b> equipar\u00f3 a los conductores que trabajan mediante aplicaciones como<b> Uber, Cabify o DiDi <\/b>con los choferes de taxi y determin\u00f3 que deb\u00edan cumplir requisitos equivalentes a los exigidos a <b>taxis y remises<\/b>. Tambi\u00e9n inst\u00f3 al gobierno de la ciudad a legislar en la materia para cumplir este mandato. <a href=\"https:\/\/www.lanacion.com.ar\/sociedad\/tras-mas-de-10-anos-de-juicio-la-justicia-portena-resolvio-que-los-conductores-de-apps-deben-nid07052026\/?gad_source=1&amp;gad_campaignid=22715918156&amp;gbraid=0AAAAAoiVr8StLdj4jJkf35o_2Yjbwbv5j&amp;gclid=CjwKCAjw2rrQBhBuEiwAarLWHbLHfA4D0TqXzVRIB1T-3Te6nTKnkrfVPVo7QGK0l9fUhg-sYnzaqRoCpbgQAvD_BwE\" target=\"_self\" rel=\"\" title=\"https:\/\/www.lanacion.com.ar\/sociedad\/tras-mas-de-10-anos-de-juicio-la-justicia-portena-resolvio-que-los-conductores-de-apps-deben-nid07052026\/?gad_source=1&amp;gad_campaignid=22715918156&amp;gbraid=0AAAAAoiVr8StLdj4jJkf35o_2Yjbwbv5j&amp;gclid=CjwKCAjw2rrQBhBuEiwAarLWHbLHfA4D0TqXzVRIB1T-3Te6nTKnkrfVPVo7QGK0l9fUhg-sYnzaqRoCpbgQAvD_BwE\">Con ese antecedente<\/a>, la gesti\u00f3n de <b>Jorge Macri <\/b>anunci\u00f3 esta tarde que elabor\u00f3 un proyecto que busca canalizar estas exigencias. <\/p>\n<p>La iniciativa, que saldr\u00e1 por<b> decreto<\/b> y luego ser\u00e1 girada a la <b>Legislatura<\/b>, tiene por objetivo ordenar las aplicaciones de viaje y modernizar el sistema de taxis, detallaron fuentes del gobierno porte\u00f1o. <\/p>\n<p>Uno de los focos principales del proyecto es <b>flexibilizar las exigencias que deben cumplir los taxistas<\/b> para operar en la ciudad. Actualmente se les solicita una renovaci\u00f3n anual de su licencia, sumada a la renovaci\u00f3n de su tarjeta de chofer y la verificaci\u00f3n del reloj, tr\u00e1mites que se gestionan cada uno por separado y tienen aranceles individuales. Tambi\u00e9n se les exige vestir camisa, algo que en los hechos sucumbi\u00f3 con la transformaci\u00f3n de los h\u00e1bitos sociales y casi ninguno cumple. <\/p>\n<p>\u201cLos hab\u00edan dejado atrapados en un sistema lleno de requisitos absurdos y cada vez menos competitivos\u201d, sostuvo el jefe de gobierno porte\u00f1o. <\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/resizer.glanacion.com\/resizer\/v2\/DHDG2CDV25CQHG6MHNK4UFS57A.jpg?auth=531049d67832851040188af40d6516b7185d0aebd5b03ca323d9915a8bf04640&amp;smart=true&amp;width=2000&amp;height=1333\" alt=\"Un fallo judicial equipar\u00f3 a los conductores de app con los choferes de taxis y remises \" height=\"1333\" width=\"2000\" \/><\/p>\n<p>Entre los cambios que propone la Ciudad, se encuentra la posibilidad de que los taxistas y remiseros trabajen con veh\u00edculos m\u00e1s grandes, de hasta ocho plazas. A la vez, la iniciativa propone eliminar la necesidad de escribano p\u00fablico para formalizar la licencia. Tambi\u00e9n impulsa suspender la obligatoriedad de tener un turno fijo, as\u00ed como tambi\u00e9n la obligatoriedad del uso de tarjetas f\u00edsicas identificatorias \u2013podr\u00e1n ser digitales\u2013 y del uso de camisa. <\/p>\n<p>Adem\u00e1s, adelantaron desde el gobierno porte\u00f1o, \u201cahora se va a simplificar parte del trabajo cotidiano de los taxistas mediante <b>pagos electr\u00f3nicos<\/b>, validaci\u00f3n autom\u00e1tica de pasajeros y acceso a viajes desde el celular\u201d.<\/p>\n<h1>Nuevas condiciones para apps<\/h1>\n<p>El proyecto tambi\u00e9n incluye una <b>\u201cnormalizaci\u00f3n de autos de aplicaciones\u201d<\/b>. Los veh\u00edculos que trabajen para estas plataformas de viaje deber\u00e1n contar con un seguro espec\u00edfico creado por la Superintendencia de Seguros de la Naci\u00f3n. Sus choferes deber\u00e1n ser <b>mayores de 21 a\u00f1os<\/b> y contar con<b> licencia de conducir profesional<\/b>.<\/p>\n<p>Seg\u00fan detalla la iniciativa, se otorgar\u00e1 un plazo de 90 d\u00edas para el cumplimiento de las nuevas exigencias y se abrir\u00e1 un \u201cproceso abreviado\u201d para asegurar que puedan generar la licencia profesional de forma r\u00e1pida.<\/p>\n<p>Las medidas fueron anunciadas por Jorge Macri durante un encuentro con representantes del<b> Sindicato de Taxistas y<\/b> de las <b>empresas de aplicaciones de viaje<\/b>. <\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/resizer.glanacion.com\/resizer\/v2\/UY7CNKYF4NBRVAI3MCZXUUJPKA.jpg?auth=2fbe003ce7f4a036454ddcfce6dfb153942a8b97c3b986370396e4575f497333&amp;smart=true&amp;width=3964&amp;height=2642\" alt=\"La mayor\u00eda de los taxis no tienen tarjeta\" height=\"2642\" width=\"3964\" \/><\/p>\n<p>El objetivo de las nuevas medidas, sostuvo el jefe de gobierno, es \u201cagilizar viajes, mejorar la seguridad y reducir tr\u00e1mites para los choferes de taxis\u201d,<b> <\/b>y as\u00ed \u201cnormalizar la convivencia entre el servicio de taxis y las aplicaciones digitales\u201d, dos rubros que en la \u00faltima d\u00e9cada mantuvieron una relaci\u00f3n conflictiva que deriv\u00f3 en un proceso judicial, el cual tuvo su desenlace el 8 de mayo pasado, con el <b>fallo de Sala II de la C\u00e1mara de Apelaciones en lo Contencioso Administrativo<\/b>, Tributario y de Relaciones de Consumo de la Ciudad. <\/p>\n<p>El caso, que se tramit\u00f3 bajo el expediente N\u00ba 3065\/2016, <b>se tramit\u00f3 durante m\u00e1s de diez a\u00f1os<\/b> y expuso el conflicto entre, por un lado, representantes de taxis y remises, que reclamaban restricciones a las plataformas digitales por <b>considerar que operaban por fuera del r\u00e9gimen vigente<\/b>, y, por el otro, usuarios y conductores de estas aplicaciones, quienes argumentaban que, <b>al no haber una regulaci\u00f3n espec\u00edfica, nadie pod\u00eda exigirles los mismos requisitos<\/b> que se le solicitan al sistema tradicional.<\/p>\n<p>Tras el anuncio de las nuevas medidas propuestas por el gobierno porte\u00f1o, Uber emiti\u00f3 un comunicado en el que dio a conocer su conformidad. \u201cVamos a incorporar las pautas de la Secretar\u00eda de Transporte de forma clara para usuarios y conductores, manteniendo nuestro foco en ofrecer opciones de movilidad confiables y oportunidades econ\u00f3micas flexibles\u201d, dijeron fuentes de la empresa. Y sumaron: \u201cNuestra convicci\u00f3n de ser parte del futuro de Buenos Aires y de su movilidad sigue siendo la misma que nos trajo a la ciudad en abril de 2016, cuando se realiz\u00f3 el primer viaje de Uber\u201d.<\/p>\n<h1>Los cambios, uno por uno<\/h1>\n<p>Las medidas para los taxis:<\/p>\n<ul>\n<li>Se va a poder trabajar con veh\u00edculos m\u00e1s grandes, de hasta ocho 8 plazas (incluido el conductor), se permiten veh\u00edculos M1, como una camioneta familiar <\/li>\n<li>Se reduce la capacidad m\u00ednima de pasajeros a 4 (con el conductor), que hoy es de 5 personas. Eso posibilitar\u00e1 que se puedan usar autos m\u00e1s chicos y econ\u00f3micos<\/li>\n<\/ul>\n<p>Se eliminar\u00e1 para los taxis:<\/p>\n<ul>\n<li>La capacidad m\u00ednima de ba\u00fal o compartimiento de carga requerida<\/li>\n<li>El m\u00e1ximo de plazas permitidas para veh\u00edculos accesibles<\/li>\n<li>La necesidad de escribano p\u00fablico para formalizar la operatoria <\/li>\n<li>La obligatoriedad de turnos fijos<\/li>\n<li>La obligatoriedad del uso de tarjetas f\u00edsicas identificatorias; ahora podr\u00e1n ser digitales<\/li>\n<li>La obligatoriedad del uso de camisa en conductores<\/li>\n<li>La obligatoriedad de constancia de adhesi\u00f3n a BA Taxi (por ley)<\/li>\n<li>Las tasas de transferencia, costos de renovaci\u00f3n y transferencias de licencias (por ley)<\/li>\n<li>Las tasas de renovaci\u00f3n para conductores de taxis: altas, bajas y otras modificaciones (por ley) <\/li>\n<\/ul>\n<p>Normalizaci\u00f3n de autos de aplicaciones:<\/p>\n<ul>\n<li>Los veh\u00edculos deber\u00e1n contar con VTV al d\u00eda y seguro espec\u00edfico creado para estas aplicaciones por la Superintendencia de Seguros de la Naci\u00f3n<\/li>\n<li>Los choferes deber\u00e1n ser mayores de 21 a\u00f1os y contar con licencia de conducir profesional<\/li>\n<li>Se otorgar\u00e1 un plazo de 90 d\u00edas para el cumplimiento y se abrir\u00e1 un proceso abreviado para asegurar que puedan generarla de forma r\u00e1pida<\/li>\n<\/ul>\n<p>\u200bEl gobierno porte\u00f1o anunci\u00f3 los cambios, que saldr\u00e1n por decreto y luego ir\u00e1n en un proyecto a la Legislatura; un fallo judicial hab\u00eda ordenado regular el sistema\u00a0\u00a0<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>D\u00edas atr\u00e1s, un fallo de la Justicia porte\u00f1a equipar\u00f3 a los conductores que trabajan 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