{"id":17053,"date":"2026-05-03T02:17:28","date_gmt":"2026-05-03T05:17:28","guid":{"rendered":"https:\/\/impactocastex.com.ar\/?p=17053"},"modified":"2026-05-03T02:17:28","modified_gmt":"2026-05-03T05:17:28","slug":"franco-colapinto-alegra-a-alpine-deberias-volver-a-argentina-antes-de-cada-carrera-bromeo-su-jefe","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/impactocastex.com.ar\/?p=17053","title":{"rendered":"Franco Colapinto alegra a Alpine: \u201cDeber\u00edas volver a Argentina antes de cada carrera\u201d, brome\u00f3 su jefe"},"content":{"rendered":"

MIAMI, Estados Unidos.\u2013 La temperatura ambiente alcanzaba 32\u00b0 grados y en la pista iban a cocinarse los neum\u00e1ticos a 50\u00b0.<\/p>\n

No importaban el calor ni la humedad. La tribuna frente al garaje de Alpine<\/b> estaba llena de argentinos. Hab\u00eda m\u00e1s banderas albicelestes que rojas de Ferrari<\/b>, que italianas saludando a Kimi Antonelli<\/b> y que mexicanas apoyando a Sergio P\u00e9rez<\/b>, piloto de Cadillac<\/b>. Por all\u00ed se agitaba una que dec\u00eda \u201cVamos Nene, Vacaciones en Miami\u201d.<\/p>\n

\u00bfVacaciones? Ni por asomo. Duro trabajo esperaba al destinatario del optimista mensaje.<\/p>\n

Jam\u00e1s Franco Colapinto<\/b> se hab\u00eda clasificado tan adelante: el viernes hab\u00eda sido octavo en la qualy<\/i> para la sprint. Vale recordar que en el Gran Premio de Azerbaiy\u00e1n de 2024 hab\u00eda quedado noveno en la prueba de clasificaci\u00f3n y pero hab\u00eda largado octavo por una sanci\u00f3n a un rival. Esta vez, ser\u00eda 8\u00ba<\/b> por sus tiempos en la pista, y en ese puesto iniciar\u00e1 la carrera de este domingo, que fue adelantada para las 14 de Argentina a ra\u00edz de los pron\u00f3sticos de tormentas en Miami<\/b>.<\/p>\n

\"En<\/p>\n

El tach\u00edn tach\u00edn de la m\u00fasica disco a todo volumen marcaba el ritmo de trabajo en la preparaci\u00f3n de la grilla. Los mec\u00e1nicos de los equipos hab\u00edan acomodado en 20 minutos todos los enseres necesarios para dar salida a los autos: cajones de hielo seco, ventiladores para refrigerar a los pilotos, paraguas y pantallas protectoras del habit\u00e1culo, cables de red y radios que vinculan a los coches con su control nodriza. En los boxes, los ingenieros de Franco dejaron tranquilas por un momento las ocho pantallas que auscultan segundo por segundo la salud del A526<\/b>.<\/p>\n

Franco sali\u00f3 de su monoplaza en cuanto lleg\u00f3 a su sitio de partida. De reojo mir\u00f3 hacia la posici\u00f3n de Lewis Hamilton<\/b>, que lo preced\u00eda en el lado izquierdo de la pista; no todos los d\u00edas disfrutaba de esa visi\u00f3n. Cambi\u00f3 algunas palabras con Stuart Barlow<\/b>, su ingeniero de pista, y desapareci\u00f3 rumbo al ba\u00f1o, como casi todos sus colegas. Visita indispensable previa a la largada, por razones de seguridad.<\/p>\n

En cuanto se apagaron las luces del sem\u00e1foro, Colapinto larg\u00f3 muy bien y se abalanz\u00f3 sobre el Red Bull<\/b> de Max Verstappen<\/b>. Pero el neerland\u00e9s era, a su vez, alcanzado por fuera en la primera curva por Hamilton. Vino el apriete: Colapinto a la derecha, Lewis a la izquierda. Max se cerr\u00f3 un poco sobre el argentino. Hubo un toque. Mejor, levantar y sobrevivir. Es lo que hizo Franco.<\/p>\n

\"Colapinto<\/p>\n

Qued\u00f3 noveno porque de esas fricciones surgi\u00f3 un ganador, Pierre Gasly<\/b>, que pas\u00f3 a ser octavo, justo por delante de Franco, que hasta la s\u00e9ptima vuelta estuvo en los tiempos de Gasly. Desde atr\u00e1s apretaba Isack Hadjar<\/b> con el segundo Red Bull. Un giro despu\u00e9s los tiempos de Franco comenzaron a irse arriba. Hadjar inici\u00f3 su ataque con un auto potencialmente mucho m\u00e1s r\u00e1pido.<\/p>\n

Adelante mandaban ambos McLaren<\/b>, que se escapaban. Lando Norris<\/b> adelante, Oscar Piastri<\/b> justo detr\u00e1s, y Charles Leclerc<\/b>, de Ferrari, pretend\u00eda tenerlos cerca. Hubo una dura lucha entre Hamilton y Verstappen, en la que finalmente se impuso el neerland\u00e9s.<\/p>\n

\"Este<\/p>\n

En el 17\u00ba giro Hadjar logr\u00f3 pasar al argentino. Y Franco termin\u00f3 10\u00ba. Gasly, octavo, salv\u00f3 un punto para Alpine. Norris era el ganador, con Piastri en la segunda posici\u00f3n y Leclerc cerrando el podio.<\/p>\n

Poco despu\u00e9s del mediod\u00eda, tras los cristales del hospitality de Alpine, Franco almorzaba junto a sus managers, Mar\u00eda Catarineu y Jamie Campbell-Walter, y su novia, Maia Reficco. Afuera, en la terracita alfombrada de la escuadra, Steve Nielsen<\/b>, el team principal de Alpine, recib\u00eda a los periodistas.<\/p>\n

Colapinto con los managers y la novia, de festejo<\/h2>\n
\n

AAAA LOS AMO \ud83e\udd17\u2764\ufe0f pic.twitter.com\/14mkOmWMJ6<\/a><\/p>\n

\u2014 Tina \u2074\u00b3 \ud83c\udf80 (@tina43arg) May 2, 2026<\/a><\/p><\/blockquote>\n

Y cont\u00f3 el jefe: \u201cTuvimos muchas charlas con Franco.<\/b> Estaba teniendo algunas dificultades al principio para igualar el ritmo de Pierre. No s\u00e9 si fue tan sencillo como tener un peque\u00f1o descanso y volver a Argentina, una suerte de reinicio. Pero est\u00e1 m\u00e1s contento con el coche aqu\u00ed que lo que lo ha estado hasta ahora en el a\u00f1o. As\u00ed que espero que contin\u00fae. Ayer le dije \u00ab\u00a1quiz\u00e1s deber\u00edas volver a Argentina antes de cada carrera!\u00bb<\/b>. Toc\u00f3 a Verstappen en la salida. No creo que hay perdido mucho rendimiento, pero lo apretaron al principio. Esa salida fue buena. Y luego nunca pareci\u00f3 realmente capaz de avanzar. Y fueron caz\u00e1ndolo. Creo que Hadjar probablemente estaba guardando sus neum\u00e1ticos al principio, por lo que parec\u00eda que est\u00e1bamos escap\u00e1ndonos, y as\u00ed era. Pero luego, en la vuelta 8 o la 10, Hadjar definitivamente empez\u00f3 a cazarnos\u00bb.<\/p>\n

Cuando el enviado por LA NACION<\/b> pregunt\u00f3 a Franco a qu\u00e9 se hab\u00eda debido ese cambio de ritmo, el piloto contest\u00f3: \u201cMe qued\u00e9 sin gomas atr\u00e1s. Se sobrecalentaron mucho. Estaban muy altas las presiones y esa falta de carga atr\u00e1s me hace patinar un poco m\u00e1s que a Pierre<\/b>. Y con el pasar de las vueltas, es una bola de nieve que va haci\u00e9ndose muy grande\u201d.<\/p>\n

\"El<\/p>\n

Gasly utiliz\u00f3 el nuevo aler\u00f3n trasero que, seg\u00fan Nielsen, aporta algo positivo y que en Canad\u00e1 tendr\u00e1 tambi\u00e9n Colapinto. Seg\u00fan el directivo de Alpine, el equipo est\u00e1 donde calculaba estar\u00eda: peleando por ser \u201cel mejor del resto\u201d [excluyendo a McLaren, Mercedes, Ferrari y Red Bull], en la quinta posici\u00f3n. En Jap\u00f3n, Red Bull hab\u00eda pasado por un mal momento, pero en el receso se ha recuperado. Las mejoras aerodin\u00e1micas han aportado rendimiento en los coches suizos, y por momentos en la sprint el ritmo de Verstappen se parec\u00eda al de los McLaren y era m\u00e1s de un segundo m\u00e1s r\u00e1pido que el de Gasly.<\/p>\n

A las 16, hora local (17 de Argentina) comenz\u00f3 la prueba de clasificaci\u00f3n para la carrera principal de Miami. \u00bfRatificar\u00eda Franco esa nueva velocidad que ahora tiene con el Alpine y lograr\u00eda \u201cderrotar\u201d a Gasly?<\/p>\n

El s\u00e1bado de Colapinto, entre sprint y qualy<\/h2>\n\n

Desde el comienzo se vio que estaba bien firme: en la Q1 qued\u00f3 10\u00ba, con Gasly en la 15\u00aa posici\u00f3n a 285 mil\u00e9simas de Franco. Ambos pasaron a la Q2, en la que el franc\u00e9s ten\u00eda la oportunidad de recuperar su supremac\u00eda. Pero no iba a ser: Franco acab\u00f3 9\u00ba con 1m28s975\/1000, y Gasly, 10\u00ba con 1m29s70\/1000, a 95 mil\u00e9simas. Faltaba el acto final, el que har\u00eda sonre\u00edr a Franco durante las entrevistas post prueba de clasificaci\u00f3n: el argentino fue 8\u00ba, superando por segunda sesi\u00f3n durante el fin de semana a un Red Bull en una qualy<\/i>. Colapinto marc\u00f3 1m28s762\/1000; el Red Bull de Hadjar, 1m28s789\/1000, y Gasly qued\u00f3 10\u00ba y resignado con 1m28s810\/1000, a tan solo 48 mil\u00e9simas.<\/p>\n

En la lucha por los puntos gordos, Antonelli, de Mercedes, se apoder\u00f3 de la pole position; Verstappen result\u00f3 segundo a menos de 2\/10, y Leclerc, tercero. M\u00e1s atr\u00e1s se hab\u00eda mostrado consistente en velocidad Franco, que proyecta buenas posibilidades de sumar puntos este domingo, para cuando est\u00e1n anunciadas lluvias fuertes, y eso puede propiciar imprevistos. En sus declaraciones Franco se contr\u00f3 en lo positivo del fin de semana. Lo necesitaba, lo necesita. Se ver\u00e1 si ese tono contin\u00faa.<\/p>\n

Varrone, cuarto en la sprint de F\u00f3rmula 2<\/h1>\n

Nicol\u00e1s Varrone<\/b> ha aceptado una apuesta arriesgada al perseguir su anhelo de llegar a la F\u00f3rmula 1. Y esa jugada comienza a llamar la atenci\u00f3n en la F\u00f3rmula 2<\/b>. El argentino se hab\u00eda clasificado sexto el viernes en la qualy<\/i> para la carrera sprint, y por la grilla invertida larg\u00f3 en la quinta posici\u00f3n el s\u00e1bado. Lo hizo muy bien: gan\u00f3 dos posiciones. Pero fue bloqueado y qued\u00f3 cuarto, por detr\u00e1s de Nikola Tsolov<\/b> (equipo Campos Racing), Laurens van Hoepen<\/b> (Trident) e Joshua Duerksen<\/b> (Invicta Racing). Este cuarteto quer\u00eda alejarse del irland\u00e9s Alex Dunne<\/b> (Rodin), que se resisti\u00f3 y comenz\u00f3 a acercarse a Varrone.<\/p>\n

\"Nicol\u00e1s<\/p>\n

Mientras Tsolov y Van Hoepen se bat\u00edan por la victoria, Nicoll\u00e1s combat\u00eda con el paraguayo Duerksen por el \u00faltimo escal\u00f3n del podio. Esta batalla le permiti\u00f3 a Dunne aproximarse a Varrone, al que logr\u00f3 pasar, y lanzarse sobre Duerksen. Parec\u00eda que Varrone no pod\u00eda luchar por el podio, pero al menos a \u00faltimo momento consigui\u00f3 sobrepasar magistralmente al paraguayo para acabar cuarto<\/b>. Tres pilotos se batieron en los \u00faltimos metros por la victoria: Tsolov, Van Hoepen y Dunne. Fue el b\u00falgaro Tsolov quien se impuso, tras tomar la punta en la \u00faltima vuelta. Este domingo, a partir de las 10.25 y en la competencia principal, habr\u00e1 otra oportunidad de avanzar para Varrone.<\/p>\n

\u200b\u201cEst\u00e1 m\u00e1s contento con el coche\u201d, apunt\u00f3 en Miami Steve Nielsen, que tuvo \u201cmuchas charlas\u201d con el piloto que largar\u00e1 8\u00ba este domingo\u00a0\u00a0<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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