Si en el a\u00f1o 2025 los transportistas se hab\u00edan quejado por que el gasoil acumul\u00f3 un incremento anual del 45%, casi 15 puntos porcentuales por encima de la inflaci\u00f3n promedio de ese a\u00f1o, en el inicio de 2026 est\u00e1n viendo -guerra mediante- que diesel de grado 2 ya subi\u00f3 entre el 20 y el 25 %, superando los 2.100 pesos por litro. \u201cTodo indica que el mes cerrar\u00e1 con el aumento de costos de gasoil m\u00e1s elevado de los \u00faltimos 2 a\u00f1os\u201d, sostuvo la Federaci\u00f3n Argentina de Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas (Fadeeac).<\/p>\n\n\n\n
La entidad alert\u00f3 sobre una preocupante escalada en el precio de los combustibles, que \u201camenaza con interrumpir la cadena de suministro en todo el pa\u00eds\u201d. Entre sus afiliadas, la Fadeeac tiene a la C\u00e1mara de Empresarios del Transporte Automotor de Cargas, Log\u00edstica y Afines de la Regi\u00f3n Pampeana con sede en la ciudad de General Pico.<\/p>\n\n\n\n
De acuerdo a un art\u00edculo publicado en el sitio Bichos de Campo, en septiembre pasado la Bolsa de Comercio de Rosario estim\u00f3 que en la presente campa\u00f1a agr\u00edcola la cadena granaria utilizar\u00eda 4,2 % m\u00e1s gasoil, lo que ubica al consumo en r\u00e9cord hist\u00f3rico. \u201cEl pico de demanda, adem\u00e1s, se registra con la cosecha de ma\u00edz y de girasol. La estimaci\u00f3n es que los productores llegar\u00edan a consumir 2.324 millones de litros, equivalentes a 2.579 millones de d\u00f3lares. Pero ese n\u00famero puede llegar a saltar por el aire si los precios del gasoil suben por el impacto de la guerra en Medio Oriente\u201d, sostuvo el portal.<\/p>\n\n\n\n
Escalada de precios.<\/p>\n\n\n\n
La Fadeeac nuclea a 42 c\u00e1maras de transporte de todo el pa\u00eds. Sus economistas destacaron que, medido en d\u00f3lares se pagan por litro al menos 1,50 d\u00f3lares, \u201cuno de sus valores m\u00e1s altos de la \u00faltima d\u00e9cada, posicion\u00e1ndose como uno de los m\u00e1s caros de la regi\u00f3n\u201d.<\/p>\n\n\n\n
\u201cLa desproporcionada escalada del precio del gasoil es hoy la principal preocupaci\u00f3n entre las m\u00e1s de 6.500 pymes que representamos. A los m\u00e1rgenes reducidos y la baja actividad en muchos rubros, se suma un impacto cr\u00edtico: el combustible representa un tercio de nuestra estructura de costos\u201d, explic\u00f3 Cristian Sanz, presidente de Fadeeac.<\/p>\n\n\n\n
Los encargados de transportar los granos desde el campo y los centros de acopio a los puertos aseguran que no pueden absorber semejante incremento en los costos. \u201cLa actualizaci\u00f3n de las tarifas debe ser inmediata, de lo contrario, muchas empresas se ver\u00e1n obligadas a dejar de operar, con el consiguiente impacto econ\u00f3mico y social. Los camiones mueven m\u00e1s del 90% de la econom\u00eda del pa\u00eds y el transporte y la log\u00edstica generan el 4% del empleo nacional. Apelamos a la madurez y responsabilidad de todas las partes\u201d, plantearon.<\/p>\n\n\n\n
Adem\u00e1s advirtieron sobre el \u201cdebilitamiento de los mecanismos que permitan desacoplar los precios internos de los internacionales y moderar el shock externo, en un marco de significativo crecimiento de la producci\u00f3n local de petr\u00f3leo (Vaca Muerta)\u201d. \u201cSi las tarifas no se adecuan, el sector no podr\u00e1 seguir operando. No es una amenaza, es una imposibilidad f\u00e1ctica. El desabastecimiento es el riesgo final si no se toman medidas urgentes\u201d, concluy\u00f3 Sanz.<\/p>\n\n\n\n
No paran de subir.<\/p>\n\n\n\n
El diesel de grado dos super\u00f3 en las \u00faltimas horas los 2.100 pesos por litro, siendo el Diesel 500 de YPF el m\u00e1s econ\u00f3mico (2.114), seguido por el de PUMA (2.129), Shell Evolux (2.188) y Axion Diesel X10 (2.199). Este es el combustible que utilizan tanto el transporte automotor como la maquinaria agr\u00edcola.<\/p>\n\n\n\n
El dato surge de una recorrida que LA ARENA realiz\u00f3 ayer a primera hora de la tarde por las principales expendedoras de combustibles de la ciudad.<\/p>\n\n\n\n
Una mirada por las pizarras muestra que el Diesel Grado 3 o Premium ya est\u00e1 en una escala de precios que va desde los 2.280 pesos (YPF) hasta los 2.436 (Shell), pasando por opciones de 2.329 (Puma) o 2.349 (Axion). Es decir, llenar los 80 litros del tanque de una camioneta mediana no baja de los 182 mil pesos.<\/p>\n\n\n\n
Las naftas tambi\u00e9n siguen su racha alcista al calor del conflicto b\u00e9lico en el Golfo P\u00e9rsico. La s\u00faper ya se ubica en torno a los 1.700 pesos y la premium los 2.000. Es decir, actualmente en Santa Rosa, llenar un tanque de 50 litros con la de menor octanaje tiene un costo m\u00ednimo de 85 mil pesos. Si la opci\u00f3n es usar nafta premium, el piso para completar el tanque se eleva a los 100 mil pesos.<\/p>\n\n\n\n
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