{"id":14491,"date":"2026-03-29T03:45:36","date_gmt":"2026-03-29T06:45:36","guid":{"rendered":"https:\/\/impactocastex.com.ar\/?p=14491"},"modified":"2026-03-29T03:45:36","modified_gmt":"2026-03-29T06:45:36","slug":"franco-colapinto-finalizo-16o-en-el-gran-premio-de-japon-de-formula-1-que-gano-kimi-antonelli","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/impactocastex.com.ar\/?p=14491","title":{"rendered":"Franco Colapinto finaliz\u00f3 16\u00ba en el Gran Premio de Jap\u00f3n de F\u00f3rmula 1, que gan\u00f3 Kimi Antonelli"},"content":{"rendered":"

Desde que se march\u00f3 el auto de seguridad Franco Colapinto est\u00e1 encajonado en la 16\u00aa ubicaci\u00f3n. Lleva innumerables vueltas acechando a Carlos Sainz a alrededor de medio segundo de distancia, pero el espa\u00f1ol de Williams resiste, al igual que en el desenlace del GP de China, de hace dos semanas.<\/p>\n

Mientras sus m\u00e1s cercanos perseguidores disputan posiciones palmo a palmo, Kimi Antonelli toma m\u00e1s diferencia en la delantera. A falta de 4 vueltas lleva 13,5 segundos de brecha sobre Oscar Piastri. Mientras tanto, George Russell amenaza a Charles Leclerc en la puja por el \u00faltimo escal\u00f3n del podio.<\/p>\n

El mal momento de George Russell encuentra un freno: el piloto de Mercedes se adelante al Ferrari de Lewis Hamilton en el inicio del giro 44 y trepa a la 4\u00aa colocaci\u00f3n.<\/p>\n

Luego de dejar atr\u00e1s a George Russell, Charles Leclerc supera a Lewis Hamilton en la curva 1 durante el giro 43 de los 53 de la competencia de Jap\u00f3n. El ingl\u00e9s no cede, pero el monegasco queda delante en la entrada a las eses y gana definitivamente la posici\u00f3n. Queda 3\u00ba, detr\u00e1s de Kimi Antonelli y de Oscar Piastri.<\/p>\n

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LAP 42 & 43\/53<\/p>\n

Brilliant battling between the Ferraris \ud83d\udcaa <\/p>\n

And Leclerc gets through into the final podium place#F1<\/a> #JapaneseGP<\/a> pic.twitter.com\/d6GDBW8koA<\/a><\/p>\n

\u2014 Formula 1 (@F1) March 29, 2026<\/a><\/p><\/blockquote>\n

Con notable diferencia de velocidad en la recta que una la curva de la Cuchara con la 130-R, Charles Leclerc sobrepasa a George Russell, cuyo Mercedes va perdiendo potencia. El monegasco pone 4\u00ba a su Ferrari y va por su compa\u00f1ero, Lewis Hamilton. Russell, que larg\u00f3 2\u00ba, se encuentra 5\u00ba.<\/p>\n

\"Charles<\/p>\n

La escuder\u00eda Haas informa que Oliver Bearmam no tiene fracturas en la pierna accidentada. El chico ingl\u00e9s sali\u00f3 cojeando del auto luego de chocar contra un muro, con evidente dolor en la zona del tobillo derecho.<\/p>\n

Con el abandono de Oliver Bearman, el orden de los puestos es el siguiente: 1\u00ba, Kimi Antonelli; 2\u00ba, Oscar Piastri; 3\u00ba, Lewis Hamilton; 4\u00ba, George Russell; 5\u00ba, Charles Leclerc; 6\u00ba, Lando Norris; 7\u00ba, Pierre Gasly; 8\u00ba, Max Verstappen; 9\u00ba, Liam Lawson; 10\u00ba, Esteban Ocon; 11\u00ba, Gabriel Bortoleto; 12\u00ba, Isack Hadjar; 13\u00ba, Nico H\u00fclkenberg; 14\u00ba, Arvid Lindblad; 15\u00ba, Carlos Sainz; 16\u00ba, Franco Colapinto; 17\u00ba, Alex Albon; 18\u00ba, Sergio P\u00e9rez; 19\u00ba, Fernando Alonso; 20\u00ba, Valtteri Bottas, y 21\u00ba, Lance Stroll.<\/p>\n

\"Kimi<\/p>\n

El incidente que caus\u00f3 el choque y el abandono de Oliver Bearman, que qued\u00f3 lastimado en el tobillo derecho al golpearse con su Haas, es investigado por los comisarios de carrera. El proceso es brev\u00edsimo y Franco Colapinto queda exonerado de responsabilidad. El argentino se cerr\u00f3 a la izquierda cuando el piloto ingl\u00e9s iba a pasarlo con gran diferencia de marcha y el Alpine mostraba con sus luces rojas que estaba en proceso de reducci\u00f3n de velocidad por agotamiento de la bater\u00eda.<\/p>\n

El l\u00edder, Kimi Antonelli, y Pierre Gasly, tambi\u00e9n bien ubicado, son algunos de los pilotos que aprovechan la neutralizaci\u00f3n de la competencia para hacer su reemplazo de gomas. Con la clasificaci\u00f3n estabilizada tras la intervenci\u00f3n del auto de seguridad, los diez primeros son Antonelli, Oscar Piastri, George Russell, Lewis Hamilton, Charles Leclerc, Lando Norris, Gasly, Max Verstappen, Liam Lawson y Gabriel Bortoleto. Franco Colapinto queda 16\u00ba. Resta media carrera en Suzuka y se relanza la acci\u00f3n.<\/p>\n

Oliver Bearman se accidenta al intentar superar a Franco Colapinto, que se cierra para evitar el sobrepaso, y el Haas del ingl\u00e9s queda golpeado contra una barrera lateral. Es el primer golpe del fin de semana en Suzuka. Sale el auto de seguridad y la neutralizaci\u00f3n de la carrera favorece a quienes a\u00fan no pararon para cambiar los neum\u00e1ticos, como el puntero, Kimi Antonelli. El joven ingl\u00e9s queda dolorido en el tobillo derecho y se apoya en auxiliares de pista para caminar.<\/p>\n

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\u00a1FUERTE CHOQUE DE BEARMAN! El piloto de Haas intent\u00f3 superar a Colapinto, pero se fue de la pista y termin\u00f3 impactando contra el muro.<\/p>\n

\ud83d\ude4f Abandon\u00f3 la pista con muchos gestos de dolor<\/p>\n

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\u2014 SportsCenter (@SC_ESPN) March 29, 2026<\/a><\/p><\/blockquote>\n

Uno de los puntos d\u00e9biles de Alpine, las paradas en boxes, esta vez no se cumple: Franco Colapinto se detiene durante 2,9 segundos para relevar sus ruedas, un tiempo est\u00e1ndar en la F\u00f3rmula 1. Retrocede de la 13\u00aa posici\u00f3n a la 17\u00aa, pero ya con la detenci\u00f3n hecha. Queda por ver si ganar\u00e1 o perder\u00e1 a largo plazo, o se mantendr\u00e1 igual. Sale muy cerca de Arvid Lindblad.<\/p>\n

En el giro 17 Lando Norris pasa por los boxes para cambiar los neum\u00e1ticos, y en el siguiente lo hace su antecesor Charles Leclerc. El hombre de Ferrari queda a salvo de un undercut<\/i>, una superaci\u00f3n mientras el otro conductor est\u00e1 en los pits, por haber parado antes del rival.<\/p>\n

Franco Colapinto integra un grupo de pilotos que circulan muy cerca entre s\u00ed. En el puesto 13 persigue a Liam Lawson a un segundo y se defiende de Gabriel Bortoleto, que lo ataca a menos de medio, en la vuelta 16 sobre las 53 del GP de Jap\u00f3n.<\/p>\n

Despu\u00e9s de largar muy lentamente y perder 5 puestos antes de la primera curva, situada a apenas 277 metros de la meta, Kimi Antonelli se repone en la carrera. En el giro 12 deja atr\u00e1s a Lando Norris y como ya lo ha hecho tambi\u00e9n con Lewis Hamilton, sube del 6\u00ba lugar al 4\u00ba. Por delante del italiano marchan tres pilotos de tres marcas: Oscar Piatri, de McLaren; George Russell, de Mercedes, y Charles Leclerc, de Ferrari.<\/p>\n

George Russell supera con su Mercedes a Oscar Piastri y toma la vanguardia de la carrera, pero el australiano de McLaren se repone unas curvas despu\u00e9s. El sistema de recuperaci\u00f3n de energ\u00eda propio de 2026 propicia estos cambios fugaces en las ubicaciones.<\/p>\n

Estabilizada la carrera en el s\u00e9ptimo giro, los primeros puestos son \u00e9stos: 1\u00ba, Oscar Piatri (McLaren); 2\u00ba, George Russell (Mercedes); 3\u00ba, Charles Leclerc (Ferrari); 4\u00ba, Lando Norris (McLaren); 5\u00ba, Kimi Antonelli (Mercedes); 6\u00ba, Lewis Hamilton (Ferrari); 7\u00ba, Pierre Gasly (Alpine); 8\u00ba, Max Verstappen (Red Bull); 9\u00ba, Esteban Ocon (Haas), y 10\u00ba, Arvid Lindblad (Racing Bulls). Franco Colapinto (Alpine) se mantiene 13\u00ba, a 1,1 segundos de Liam Lawson (Racing Bulls) y 1,5 delante de Gabriel Bortoleto (Audi).<\/p>\n

En la partida Franco Colapinto deja atr\u00e1s a Nico H\u00fclkenberg, y en el segundo giro supera al otro Audi, el de Gabriel Bortoleto. En dos vueltas el argentino salta de 15\u00ba a 13\u00ba.<\/p>\n

\"Es<\/p>\n

La partida es vibrante. Como ya es costumbre, los Mercedes pierden colocaciones y los Ferrari ganan varias. Se pone al frente Oscar Piastri, con McLaren, que parti\u00f3 3\u00ba.<\/p>\n

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\u00a1NUEVO L\u00cdDER TRAS LA LARGADA! PIASTRI MOVI\u00d3 MEJOR QUE KIMI ANTONELLI Y ES EL PUNTERO EN EL ARRANQUE DE LA CARRERA. \u00a1LECLERC Y NORRIS SUPERARON A LOS MERCEDES!<\/p>\n

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\u2014 SportsCenter (@SC_ESPN) March 29, 2026<\/a><\/p><\/blockquote>\n

Con los 10 minutos de atraso anunciados por la organizaci\u00f3n, se realiza la vuelta previa. Por primera vez en muchos a\u00f1os habr\u00e1 m\u00e1s de 20 autos en la grilla de largada: no hay coches que vayan a comenzar la carrera en la calle de boxes.<\/p>\n

La pole position para Jap\u00f3n 2026 pertenece a Kimi Antonelli, de Mercedes, que en la grilla tiene inmediatamente atr\u00e1s a su compa\u00f1ero, George Russell. Luego se posicionan Oscar Piastri, de McLaren; Charles Leclerc, de Ferrari; Lando Norris, de McLaren; Lewis Hamilton, de Ferrari; Pierre Gasly, de Alpine; Isack Hadjar, de Red Bull; Gabriel Bortoleto, de Audi; Arvid Lindblad, de Racing Bulls; Max Verstappen, de Red Bull; Esteban Ocon, de Haas; Nico H\u00fclkenberg, de Audi; Liam Lawson, de Racing Bulls; Franco Colapinto, de Alpine; Carlos Sainz, de Williams; Alex Albon, de Williams; Oliver Bearman, de Haas; Sergio P\u00e9rez, de Cadillac; Valtteri Bottas, de Cadillac; Fernando Alonso, de Aston Martin, y Lance Stroll, de Aston Martin.<\/p>\n

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QUALIFYING CLASSIFICATION<\/p>\n

Mercedes lock out the front row \ud83d\udd12#F1<\/a> #JapaneseGP<\/a> pic.twitter.com\/twt3HFJ45t<\/a><\/p>\n

\u2014 Formula 1 (@F1) March 28, 2026<\/a><\/p><\/blockquote>\n

Entre los equipos domina largamente Mercedes, con 98 unidades. Lo escolta Ferrari, con 67, y a continuaci\u00f3n se instalan McLaren, con 18; Haas, con 17; Red Bull y Racing Bulls, con 12; Alpine, con 10, y Williams y Audi, con 2. Cadillac y Aston Martin no han conseguido puntos en las Melbourne ni en Shangh\u00e1i.<\/p>\n

Al cabo de dos fechas, las de Australia y China, el puntero del campeonato es George Russell (Mercedes), con 51 unidades. Lo escolta su compa\u00f1ero Kimi Antonelli, con 47, y detr\u00e1s figuran Charles Leclerc (Ferrari), con 34; Lewis Hamilton (Ferrari), con 33; Oliver Bearman (Haas), con 17; Lando Norris (McLaren), con 15; Pierre Gasly (Alpine), con 9; Max Verstappen (Red Bull) y Liam Lawson (Racing Bulls), con 8; Arvid Lindblad (Racing Bulls) e Isack Hadjar (Red Bull), con 4; Oscar Piastri (McLaren), con 3; Carlos Sainz (Williams) y Gabriel Bortoleto (Audi), con 2, y Franco Colapinto (Alpine), con 1. El resto no ha sumado puntos.<\/p>\n

Se espera que haya una sola parada en los boxes por piloto durante la carrera, seg\u00fan es habitual en el gran premio japon\u00e9s. Franco Colapinto sali\u00f3 de su garaje con gomas usadas blandas para sus giros de instalaci\u00f3n.<\/p>\n

Muchos pilotos, como Fernando Alonso y Charles Leclerc, se muestran cr\u00edticos en cuanto al sistema de recarga de energ\u00eda, que ha ganado enorme protagonismo en la temporada por la gran modificaci\u00f3n reglamentaria. El ex campe\u00f3n espa\u00f1ol, por caso, se\u00f1ala que la ic\u00f3nica curva 130-R, una de las m\u00e1s electrizantes de la F\u00f3rmula 1, no es ahora una curva sino \u201cun sector de recarga de energ\u00eda\u201d, ya que se la transita a mucho menor velocidad que en a\u00f1os anteriores. Uno de los cr\u00edticos m\u00e1s ac\u00e9rrimos contra la actual F\u00f3rmula 1 es Max Verstappen, que est\u00e1 a disgusto con su Red Bull y con los cambios normativos.<\/p>\n

\"Max<\/p>\n

Con los 10 minutos de demora en la partida a ra\u00edz de la reparaci\u00f3n de una defensa, tambi\u00e9n se atrasa el proceso previo a la carrera. Comienzan las vueltas de reconocimiento y verificaci\u00f3n, que no incluyen pasos por la l\u00ednea de meta, y por ende, tiempos de vuelta. Los Alpine son los de los \u00faltimos en acceder a la pista.<\/p>\n

Para el piloto argentino de la F\u00f3rmula 1, Franco Colapinto, ser\u00e1 la primera carrera en Jap\u00f3n. La iniciar\u00e1 en el 15\u00ba de los 22 cajones de la grilla de salida, una ubicaci\u00f3n que no lo dej\u00f3 conforme en la prueba de clasificaci\u00f3n. \u00abOjal\u00e1 el ritmo de carrera sea un poco mejor. En la qualy<\/i> este fin de semana no estuvimos bien […] sigo estando lejos. En general, el ritmo en carrera es mejor que el de qualy<\/i>, as\u00ed que intentaremos tener una buena carrera. Una buena largada, y despu\u00e9s ir para adelante\u201d, coment\u00f3 el conductor de Alpine.<\/p>\n

\"Junto<\/p>\n

Buenas noches. Bienvenidos a la cobertura en directo de la carrera del Gran Premio de Jap\u00f3n, el tercero de la temporada de F\u00f3rmula 1. La competencia comenzar\u00e1 a las 2.10 de la madrugada de este domingo en Argentina, ya que fue demorada 10 minutos por la preparaci\u00f3n de una defensa en el aut\u00f3dromo, alterada tras la presentaci\u00f3n de una categor\u00eda telonera, la de la Copa Porsche. La carrera constar\u00e1 de 53 vueltas al emblem\u00e1tico circuito de Suzuka, que mide 5807 metros y es uno de los trepidantes del calendario por sus curvas de tr\u00e1nsito de alta velocidad. La prueba ser\u00e1 televisada por Fox Sports y la plataforma Disney+, y seguida al minuto en este liveblog de LA NACION<\/b>.<\/p>\n

\u200bEl argentino se vio perjudicado por la entrada del auto de seguridad; segunda victoria del italiano de Mercedes, nuevo l\u00edder del certamen\u00a0\u00a0<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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