El presidente Fernández destacó que la licitación del ramal la había hecho la entonces presidenta Cristina Kirchner pero que sin embargo durante la gestión de Mauricio Macri se dejó caer la reactivación del tren. «Se que hay muchos compañeros, muchos argentinos sumidos en la desesperanza, que creen que los políticos son todo lo mismo, y la verdad es que las cosas no son así», señaló el mandatario.
Y siguió: «Llegamos al gobierno con la decisión de poner a la Argentina de pie y necesitamos para eso un desarrollo federal más justo y que cada argentino tenga un trabajo digno para vivir».
«Pasamos por momentos económicos difíciles y algunos se encargan de hacerlos mas difíciles» advirtió Fernández pero aseguró: «No van a doblegar nuestra decisión»
Y concluyó: «Sergio sabe como yo la obligación que tenemos con cada uno de ustedes. Y esa obligación no va a parar, y no va a parar ninguna de las 5 mil obras públicas que estamos realizando en todo el país, ni las 100 escuelas técnicas que estamos construyendo, ni las 120 mil viviendas que estamos construyendo».
Tren Cañada de Gómez-Rosario: recorrido y cuánto cuesta
De acuerdo al informe oficial, se calcula que 2.000 pasajeros diarios se movilizarán entre los 71 kilómetros que separan a las estaciones de Rosario Norte y Cañada de Gómez.
El recorrido total dura 2 horas y 10 minutos.
Las paradas intermedias son:
- Correa
- Carcarañá
- San Gerónimo
- Roldán
- Funes
- Antártida Argentina
Cuánto cuesta el pasaje
El precio del pasaje entre las estaciones cabeceras es de $120 . Hasta la estación Roldán, que es mitad de recorrido, el pasaje cuesta $60.
Los pasajes se pueden comprar 24 horas antes, mediante la página web de la empresa o en las boleterías de ambas estaciones terminales.
Habrá de 216 ubicaciones de primera clase, y tendrá un total de 16 servicios semanales.
La prestación será efectuada con tres coches de larga distancia, una locomotora y un coche generador. Para reactivar el servicio se realizó un recambio de durmientes y fijaciones, y se adecuaron los cruces a nivel para dotar de mayores niveles de seguridad a la operación.
La puesta en valor cuenta con una inversión de mil millones de pesos y su ejecución permite restablecer un medio de transporte accesible y de calidad para los ciudadanos y las ciudadanas de la provincia de Santa Fe.
El servicio Rosario-Cañada de Gómez es el primer tren de cercanía que se instauró en Argentina fuera del AMBA a fines del siglo XIX, y fue cerrado por la dictadura militar en 1977.
Al volver la democracia, Ferrocarriles Argentinos propuso reactivar el ramal pero no se cumplió.
En la década del ´90 fue cerrada definitivamente la estación de Cañada de Gómez del ramal Mitre, equidistante entre Córdoba y Retiro en CABA.
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